Flymonster wrote:
閣下是裝騎連的人嗎?
參考這篇~~~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=641&t=4089336&p=2#52314097
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只是很詭異的一點 我曾跟許多空軍退役的大哥們共事 但到了民間的公司以後
所有大大們講的問題好像都少了一大半 不能說沒有 至少後勤與維修的概念沒有太大的問題
比起軍中武器還要更複雜的系統 妥善率與維修能力及認證都保持在很好的水準
唉 後勤的問題在於系統與制度 人本身其實是沒有那麼大的問題
要解決這些問題 其實很容易但也很困難 容易的是執行 難的是政策與心態要改變
把軍事武器系統當作民用的系統來處理就可以解決許多問題
軍機當作民機來修 軍艦當作貨櫃輪與郵輪來修 戰甲車當作火車來修
20年前就開始推出商用維修案 就是來解決這種問題的
唉 其實無法徹底執行也無奈 軍事機密與人員福利一棒子就打死了許多好案子
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不管是軍團或總部督導(我們駐防陸總部時很倒楣就各級大官每周都來督導，督到連長都不想幹乾脆申請退伍)，只會看表面功夫(地板有沒有每周打臘?廚房中午的菜色有沒有九樣)，但是沒有一個來我們在泥地中的停車場，看看戰車問題在哪邊，看看我們的無線電為何都不靈光。因為這些當到上級的長官並不是靠解決裝備問題而升官的，而是靠比誰少出包運氣好而升官的。既然升官就要努力抓下級小辮子，以防有人升官來搶位子。
我認為裝甲兵要推動裝備商維有一定的困難，講白了就是沒有錢，因為商人是不會做賠錢生意的。另一方面對於基層單位而言，每次裝備送修就會受到懲處調查(因為上級認為裝備都不會自然損壞，壞了維修要花大錢就要查，否則無法對媒體或立委交代)，除非長官不想幹了才會送去修。結果又回到以前私下解決自行維修的方式，這有解決問題嗎? 結果基層連隊怕裝備損壞，結果就是沒必要使用的通通藏起來不要用，非用不可的就少點用，用壞了叫當事人自己想辦法解決。最後新裝備也變成庫存品，操作保養經驗也無法傳承，結果還是沒有戰力。
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Flymonster wrote:
大大運氣很好了, 向保修連申請CM21甲車引擎,3級還願意調給你,偶連上去借M88,
別說履保士,保官去都吃了閉門羹,只好連長親自出門去找保修連連長橋,想不到保修連
的M88自身難保都在進廠維修(發電機掛了),只好硬著頭皮去跟721借....
所以說，當兵做人很重要~~~ 禮數更重要~~~借M88不能空手去，要帶一桶50加侖的柴油去才請得動(因為三級管制士跟我說過M88一發動就是4公升柴油，這樣我就懂了)~~~給駕駛手的點心香菸更不能少~~~
我們連上借過二次M88，一次是M41驅動輪脫落之後要移車，只能靠M88去吊~~~另外一次是二噸半去105靶場佈戰車靶，結果爬坡時傳動軸斷掉，同時打斷旁邊的剎車管路，結果整台車倒退後翻下山谷，最後找M88去吊回來...還好沒死人，但是這輛二噸半就變成敞篷車了~~~從此常駐保修連，到我退伍都沒解決報賠問題~~~
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vt_hunter wrote:
所以說，當兵做人很重...(恕刪)
V大,我連上保官不是沒有準備歐米呀給去,保修連也不是那麼不通情理
是他們真的自身難保(他們的M88壞了)幫不上忙~~~~
只好去找721營部連求救,代價是面對紀大營長的G8酸言酸語跟官架子
去三級廠前必去的地方是216這我看應該是全旅裝備負責人的標準程序,
我自己不抽煙都買了好幾條白長壽藏在辦公室裡就是為了去三級時能用的上
,連憲兵排這麼囂張的單位都還拜託我幫忙申請料件,我跟幾個直屬連的通保
(工兵,反裝甲)加上通信連的二級,我們還定期集資買伴手禮孝敬三級廠~~
高裝檢前更是誇張,可以看到一堆中尉上尉在那邊跟一兵下士拱手拜託~~~
2.5T僵屍車這好像每連都會有,偶連上也有一部2.5T是長年紅色裝備.....
每次都要靠大風吹(拆其他兩部OK車的裝上去)才能應付裝檢
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