packingbox wrote:
之前摸老共屁股的幾...(恕刪)
其實中國很多對外戰爭,我們得到資訊,都是中國方面,其實對戰方也都是宣稱自己勝利,像是對越南,其實中國連河內都沒碰到,就徹回去,而且那是越南的主力還在柬埔寨,這樣要宣稱自己勝利,好像太勉強. 當然各有各的看法. 不過這主題跟這版還有這樓沒有關系,如您有興趣,建議去別的版再開個樓.
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ericjean7 wrote:
大哥比較的真好,尤...(恕刪)
後端資料處理老美遠優於老共
這不是短時間能改變的
重點在指揮攔截批次是相同的
同一戰場出現2000個可能的敵對目標
不會有任何的發生可能性
巡航距離與滯空時間
反而是兩者之間最大差異
E3採用767作為預警載台
當然巡航距離會大幅提升
但手邊並沒有詳細資料可以提供
可以確定的是因為載台加大
電功率提升對於雷達效能是有正面意義
至於空自能打主動彈戰機數量低的原因
並不是將後端交給預警機
單純是評估機齡過於老舊的部份戰機無升級必要
而F2則是升級費用過於高昂
如此而已
加上美軍協防
所以沒有急迫性
或者說是美軍給予的限制
不希望日本在戰力提升後
會影響美國設定的東亞局勢
而這也能說明
海自東亞獨強
而空自東亞最弱的現實
在沒有美軍協助下
獨強的海自無法自行發動戰爭
這也最符合美軍利益
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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文章編號：58293197
中国对预警机的强烈需求完全是被逼出来的……一名驻北京的外国武官曾直言不讳地对笔者说：“假使台海发生冲突，大陆军队非常需要预警机。一旦冲突发生，大陆就得让预警机升空，不然的话，大陆空军在未来的台海冲突中什么也干不了！”
日本、美国在台海问题上的立场和现有能力不断刺激中国发展预警机。早在2000年，中国购买外国预警机计划没有成功的时候，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。 首先是中国的近邻日本早就从美国购买了大约13架E-2C“鹰眼”预警机，还装备了4架自行研制的E-767预警机，这种大型预警机对高空目标的探测距离达780千米，内部所装预警设备基本上与美国空军E-3预警机类似，一次空中加油可飞行22个小时。日本还准备再采购6架E-767。日本自卫队将拥有20多架先进预警机，数量仅次于美国。
台湾1999年向美国购买两架E-2C预警机的提升型“鹰眼2000”，首架已于去年8月11日交货，第2架近期内也将出厂。这样一来，加上台湾原有的四架E-2T，台湾军方便拥有了六架预警机，能够实现24小时的全天候监控。自引进E-2T预警机后，台军的空中防卫能力有了质的飞跃。E-2T在正常情况下，可探测648千米处的轰炸机，480千米处的战斗机和258千米处的巡航导弹，可以同时显示600批目标，同时跟踪250架飞机，并同时引导150架飞机作战。台军自己估计，使用E-2T预警机能够节省60%的空中兵力，指挥空战的作战效能提高7.5倍～30倍。
而中国所有购买预警机的渠道均被截断。2000年，以色列在重压之下不得不以巨额赔偿的形式，单方面中断了中国购买“费尔康”预警机的努力。美国的中国军事问题专家理查德·费舍尔表示：“这次购买未成大大地刺激了中国，解放军开始努力从其它渠道获得预警机，从而让美国人明白，中国的意志是无法被否决掉的。”
中国开始双管齐下，一方面与俄罗斯协商，打算首批购买4架A-50预警机，最终采购8架，然而，双方谈判进展缓慢；另一方面中国开始全力研发国产预警机，事实证明，自发研制的步伐快于采购。
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文章編號：58293323
空警2000
執勤時間上限：12個小時（無空中加油）
最大飛行距離：5500公里（無空中加油）
最大飛行重量：195噸（無空中加油）
同時跟蹤目標數量：60-100個
探測距離（戰機）：400公里
高空探測距離（彈道飛彈）：1200公里
最高速度：850公里/小時
e-767
最大速度： 800km/h以上（432kt以上）
巡航速度： 722km/h（390kt）
航続距離： 10,370km（5,600nm）
実用上昇限度： 10,360m-12,222m（34,000ft-40,100ft）
連続警戒滞空時間
進出半径1,000nm： 9.25時間
進出半径300nm： 13時間
1.) 感覺空警2000 都用噴射機,數據跟空警500差不多,探測距離還更小. 同時可跟蹤數量還是精美的60-100個. 還是很可愛.
2.) 大哥最重視的巡航距離與滯空時間, e-767就可怕,不知這有沒有包括空中加油,這時有無硬管空中加油技術跟夜間加油能力,就差很多,這部份空自也是遙遙領先中國空軍,中國空軍皆無這些技術.
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文章編號：58294043
ericjean7 wrote:可以這樣思考
小弟來獻醜一下,有...(恕刪)
預警機類似教練的作用
而戰鬥機則是上場打球的球員
教練可以提升球員成績
如果雙方球員球技相近
教練素質將影響雙方勝負
如果一支球隊
教練團超強
但主力得分球員年紀大了
球隊輸球機會就比較大
畢竟教練團是不能下場的
這時
如果另一支球隊
可以提供球員協助
那原球隊的老球員就不再是問題
這就是日本所面對的限制
在空自獨弱下
獨強的海自
必須要有美軍空中武力的協助才能發揮
而性能頂尖的預警機
其實是為老美準備的
而台灣沒有美軍協防
所以老美在戰鬥機方面
便給了比日本更好的裝備與升級空間
例如F16V升級
這是因為第一時間
台灣必須自己面對
而日本則是協助美軍防衛
所以台灣空軍強於日本空自是必然的
不過兩國軍力各有所長
加上都是短腿
所以數據上可以比較
實際上誰跑去對方門口都是找死
至於老共那不是同量級的對手
超強的預警機
還是改變不了戰爭結局
老共能買來仿製改良進而自製
日本並不具備或是說被限制這樣的能力
看看F2的故事就知道
面對老美
日本可是滿腹委屈啊
ericjean7 wrote:
大哥比較的真好,尤...(恕刪)
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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Daniel Blue wrote:
倒不如說鋼彈那可是...(恕刪)
大哥願意一直跟我聊,真的很感動.
不管戰機 預警機,當然都會一直開發上去,就像是windows 都要一直開發新版,不然研發人員就要失業. 而且保持科技領先,才是維持世界獨霸不二法門,最近美國出現比較紐約跟開封的文章,最後的結論也是要保持科技領先.
教練是沒辦法告訴場上球員,對方球員在那邊,用多少時速朝你衝過來,教練也沒辦法去幫球員投出的球去命中籃框,預警機的功用個人覺得是遠遠大過教練.
當然我也不會覺得有預警機強過對方,就一定會贏過對方,但我要強調的是日本的預警機性能跟數量在世界上真的是前幾名,要說空自是東亞最弱,實在說不過去. 中國網民會得出這種結論,當然有他們的民族因素. 但我還是希望大家能各客觀去比較. 我知道大哥跟網上很多高手不認同,就當腦力激蕩,給大家參考參考.
至於鋼彈,我是沒看過這漫畫跟卡通. 不過網上很多大哥都很愛提,改天來去看看.
這次跟大哥聊,讓我對中國aesa 雷達有更一步了解,真的要感謝你. 之前很多人就一句中國是aesa 雷達,就感覺是最高端的雷達,大哥比完才知道 中國 aesa 雷達居然比不上傳統的脈衝都普勒,而且還差很多. 實在值得吹捧的中國鐵粉好好思考.
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