你说的对 wrote:我知道跑道多，但整个台湾加起来多少跑道算上民用的你说。台湾太小，跑道总数也是有极限的，而这极限对中美俄这样体量国家来说不是大问题啊。
有说过我是服空军役的...(恕刪)
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雄三增程型飛彈射程確定為超過400公里，因為資訊並未公開，很難說是哪一種方式達成這種距離，但是以最簡單的軍武知識來分析，這個飛彈發射後採取高空飛行以降低空氣阻力與燃料消耗是必然的選擇，一般來說要爬高到1-2萬公尺不是問題，然後開始以低角度俯衝向目標區，利用重力減少燃料消耗，為了要避免對方的防空飛彈攻擊應該會在60-80公里外就把高度降低到30公尺以下，最後20公里再降到5公尺以下，最後開主動雷達或是其他手段來鎖定敵艦攻擊，在最後的數公里，飛彈會與其他共同發射的另一顆飛彈分成左右兩個方位以大曲度轉彎向外再轉彎飛向敵艦攻擊，同時發射兩枚飛彈最後會從軍艦的右前方與右後方或是左前方與左後方同時飛到攻擊軍艦，這種攻擊方式會讓砲彈式的近迫防衛系統無法及時反應而被突破!
對於大一點的船艦就會用四枚飛彈同時彈著攻擊，使它的近迫防衛系統飽和而無法運作，最終飛彈突破防線擊中軍艦!
老共的運輸艦，在5000噸級以上的船可能會裝置近迫防衛系統，但是我們在5000噸以下的船並沒有看到! 一般的052C/D 055上裝的紅旗九雖然可以有200公里的射程，可是它的雷達對RCS僅0.1-0.2米的攻艦飛彈反應距離都在60-80公里而已，對掠海而來的反艦飛彈更只有30-40公里所以，它根本無法即時發現高飛的反艦飛彈! 紅旗9又因為飛彈上的雷達濾波效果不好，天生無法攻擊15米以下高度的飛行器，所以飛高時看不到，飛低時打不到，尷尬吧! 對岸的，你告訴我，你要怎麼防雄三? 不要亂坳，這裡懂的人太多了!
再說雄三飛往登陸船團時最主要的是先攻擊大船，所以大運輸艦通常都比驅逐艦RCS大多了，所以100枚飛彈過來，幾乎所有兩千噸以上的艦艇都變成鎖定的目標，這時候先被幹掉的應該都是這些運輸艦，然後才是護航的驅逐艦，再來才是那些800噸級的小船!
再講講反艦飛彈為什麼會在最後面爬升再俯衝攻擊，過去反艦飛彈的平飛時速低，雷達尋標頭並不好，爬升起來可以讓尋標頭看清目標則一大的攻擊，俯衝時還可以加速，比平飛時速更高，穿甲能力更強，攻擊軍艦的頭頂，但是這種爬升攻擊在現在反而變成反飛彈最好的鎖定方式。現在的超音速反艦飛彈根本不需要爬高再俯衝，這位老兄的軍武知識太落後了! 還躍起攻擊，只有中共那些老掉牙的爛飛彈才來這一套!
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充其量也就是1500枚上下的數字~
精準遠距離武器這種貨色不比鐵殼炸彈, 上面的導引元件/IC 無一不需恆溫控制的空調儲藏環境,還要定期保修/檢測
光是維護費用就有得瞧了,還要定期更換零件,不然打出去就是沖天炮
精準遠距離武器 昂貴的價格/維護費用 導致數量也無法一次生產太多 不然全部同時過期就好笑了
看看近年 中印/中緬邊境衝突,中國的遠程火箭完全不敢拿出來對抗入侵的敵軍,
大家都可以猜猜 實際情況是怎樣一回事~
dfxldm wrote:
我知道跑道多，但整个台湾加起来多少跑道算上民用的你说。台湾太小，跑道总数也是有极限的
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伊拉克也只用了4hrs 就恢復機場正常作業
6日戰爭時的IAF, 可是連機場塔台 都被炸飛的受創程度,IAF照樣正常起降戰機
台灣一直都在關注快速修復機場的能力,也從美國引進跑道快速修復包件,
之前還有美軍的工兵軍官 來台灣實地指導訓練 (本版當時有人貼出照片)
所以合理推斷 台灣的修復機場能力至少是高於伊拉克的水準,可以壓縮在4hrs之內完成修復~
中共SRBM導彈 發射後在填裝 至少需要4~5hrs(96年的資訊) 現在會更快,但實際情況不詳
就看共軍的填裝速度 跟台灣修復的速度 誰快誰慢~
dfxldm wrote:
就是二战那种环境战备机场被炸也很难短时间恢复作业能力。现代技术是发达但你也要考虑到现代战机对于机场要求苛刻性
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