來看J-20的螺絲釘有多明顯

浦燒肉丸子 wrote:
IDF都還要老美幫忙才生的出來...

這麼一轉眼居然能教人家隱身蒙皮的奧義???

別小看台灣.

設計 F-22 的工程師, 一些在台灣呆過, 一些在日本呆過, 都帶走不少新點子.

聽說............
IDF 當初要求成功不能失敗, 設計及製造保守了些, 很多新點子沒被採用, 那些美國工程師卻聽的直點頭邊攝影再拷貝帶回去....... , 日本全複材技術也被帶回美國.

廣吸新知, 加上自身的 財力 物力 與 特殊材料.... 優勢, 更重要的是 實驗測試, 造就了強大的美國武力.
J-20 是 成飛 的產品, 製造工藝算是中國航空業界最好的.

FC-31 鶻鷹 是 瀋飛 的產品, 蒙皮細看之下, 有點凹凹凸凸, 濃濃的俄系傳統.

FC-31 鶻鷹


SU-30MKK
庄孝爷 wrote:
J-20 是 成飞 ...(恕刪)
mkk是毛子制造的。fc31就一架验证机要那么好蒙皮干什么,连涂料都不是歼20的服役涂装。测试个外形就够了。你要不要去找找美国当年的验证机蒙皮。正常的飞行后褶皱现象是所有飞机通病
dfxldm wrote:
mkk是毛子制造的。fc31就一架验证机要那么好蒙皮干什么,连涂料都不是歼20的服役涂装。测试个外形就够了。你要不要去找找美国当年的验证机蒙皮。正常的飞行后褶皱现象是所有飞机通病


驗證機不用好蒙皮?
這是誰教你的?
驗證機就是要將飛機的設計給驗證!
既然要驗證那自然得把要驗證的飛機給做到最高水準來驗證!
蒙皮這種狀況還能說那是驗證機不用那麼好的蒙皮?
還扯啥美國當年??
是什麼時候的當年?
韓戰 越戰 還是二戰??
dfxldm wrote:
你要不要去找找美国当年的验证机蒙皮。正常的飞行后褶皱现象是所有飞机通病

參觀過 中 美 俄....... 的航空博物館, 只能說各方的 設計製造概念 不同.

表面反光, 越能看出平整程度.



1960年服役, 現已退役進入航空博物館的美軍 F-4. 以最大速度 2.23馬赫 的性能飛到退役, 嗯, 蒙皮還不錯...........


YF-16 原型機, 經歷各式嚴苛的試飛任務後, 也進了博物館, 蒙皮完好 !!


1954年首飛的 A-4 SKYHAWK 原型機試飛中, 蒙皮好的很.
庄孝爷 wrote:
参观过 中 美 俄....(恕刪)
好?请把镜头拉近并且转向侧面反光处看看。真当蒙皮褶皱这东西老美没有?这是正常的现象,飞机船舶都一样。别拿常识当特殊来黑。还有油漆刷的好也是关键。你要的f4褶皱细节(还是非亮光反射的阴暗天气拍摄的)以及所谓的f16优秀蒙皮?都是一个套路出来的东西装什么绅士贵族。
庄孝爷 wrote:
参观过 中 美 俄....(恕刪)

f16也一样不能拉近看细节。真当老美是外星人?
鶻鷹不只工藝問題、一體成形機翼維修很困難、看日本F2的出勤率就知道了。

鶻鷹作戰鬪機不行、作攻擊機也不行、就是一個打醬油的。

F35也是打醬油的、但配備有很好的感測系統、電子戰系統、網路資料鍊,對地攻擊強、對空也不錯。

鶻鷹有啥?就一個號稱省成本的空殼子。

建議瀋飛引進SU57、然後改造成和J20搭配的攻擊機可能更好。
dfxldm wrote:
f16也一样不能拉近...(恕刪)



荷蘭皇家空軍J248號F-16A
以下大略翻譯
這架F-16A是屬於荷蘭空

在1981年出廠2004年退役
退役後就在各展場展出

要展出時為了運送和整裝方便
所以設計成容易拆機和拼裝
那個縫和鉚釘孔沒鉚釘就是這樣來的

這位對岸朋友
這是一台退役並用來展示的F-16
你可以搜尋編號
J248 F-16
你就會看到這架248號
常出現在很多場合


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