加油
六月牛車 wrote:應該成立類似美國國民兵單位,將資深已無晉升可能,但有心繼續戰鬥飛行,又不用在飛行部隊佔職缺的飛官,編在這樣的單位。
飛勇鷹機的體能壓力,沒有第一線戰鬥機那般強大,對已有年紀的資深飛官來說,絕對可以應付。

像海巡一樣
成立空巡總隊
配備勇鷹攻擊機
搭配雷達
執行平時巡弋任務(可以平戰轉換)
資深退役飛官可以轉換跑道再貢獻幾年
2025.04.29 [ 噪音 ]

高雄岡山空軍基地附近居民 , 近來發現飛機起降聲比往常大很多 , 有時連兩人對話聲都聽不見 , 原來是勇鷹高教機起降的聲音 .

由於當地預計將有 33架勇鷹高教機進駐 , 也讓居民相當憂心噪音問題 .

市府表示近期的確接到陳情 , 將與軍方會勘看後續如何改善 .

也有立委提議,擴大現行噪音補償範圍以及提高補償 .

六月牛車
那台東也要比照辦理!
莊孝爺
AT-3 除役後 , 勇鷹將是台灣噪音最小的軍用噴射機 .
這次的烏俄戰爭
有看到俄羅斯5代戰機特殊戰功嗎?
由T-34型機直接換裝勇鷹高教機 首批班隊結訓掛上單飛臂章
2025/05/10 10:13
〔記者羅添斌/台北報導〕空軍戰機飛行員訓練已由「3階段、3機種」精進為「3階段、2機種」,並以勇鷹機承擔起戰鬥組、部訓組飛行學員的訓練機任務,首批接受勇鷹高教機「戰鬥組」飛行訓練的8位學員,在今年3月底執行換裝訓練的開飛任務後,9日舉行單飛臂章暨證書頒授典禮。

空軍過去是以「3階段(基本組、戰鬥組、部訓組)、3機種(T-34初教機、AT-3高教機、F-5部訓機)」模式訓練戰機飛行員,飛行學員先在「基本組」以T-34C初級教練機進行基本飛行訓練,隨後同樣在岡山基地「戰鬥組」接受AT-3高教機的分科訓練,再到志航基地「部訓組」以F-5戰機進行進階戰鬥飛行訓練,完訓後依成績及個人意願分發至各戰鬥機部隊。
隨著F-5戰機卸下作戰任務丶分批除役,以及勇鷹高教機取代AT-3高教機飛訓任務後,空軍戰機飛行員訓練已由「3階段、3機種」精進為「3階段、2機種」,基本組學員仍由T-34初教機訓練,勇鷹高教機則承擔起戰鬥組、部訓組飛行學員的訓練機任務。


空軍飛行訓練指揮部9日舉行112-乙班單飛臂章暨證書頒授典禮,由指揮官吳少將主持,並親自為學員掛上單飛臂章,恭賀全體學員順利通過單飛測驗,完成階段性訓練目標,邁出飛行生涯的重要一步。

空軍表示,作為首批自T-34型機直接換裝勇鷹高教機的班隊,學員們在教官的悉心指導下,憑藉堅定意志與努力,克服重重挑戰,順利達成「全員通過」單飛測驗的重要里程碑,展現出空軍健兒堅強毅力與專業精神,也凸顯新一代飛行員堅實的戰力與發展潛力。
fujinla_001
請問高教機需要電戰訓練嗎?我是說idf本身電戰就不行,勇鷹是降階版更別想,那如果人家這方面有加強,以這次空戰的教訓,勇鷹拿什麼跟人競爭
HanBoss
勇鷹需要電戰訓練的話理論上只要航電軟體加入電戰相關模擬程式即可,並不需要真的有電戰硬體設備
[ 雷虎換新機 ]

隨著交機數增加 , 雷虎也逐步更換為勇鷹 .

莊孝爺
使用相同引擎 , 次音速外型的 M-346 , 爬升率為 6,705 m/min ; 重量相差不大 , 超音速外型的勇鷹才 2880 m/min ?? 還輸給推重比更低的 AT-3 ?? [不知]
莊孝爺
參考 : F-CK-1 爬升率為 15240 m/min .
莊孝爺 wrote:
再來 , 計畫交機數 :
114年 ( 2025 ) 18架 , ( 1146 ~ 1163 )
115年 ( 2026 ) 3架 , ( 1164 ~ 1166 )

1146 機試飛完成 .

進入 6月份 , 114年度才第一架 ?!

吹南風 , 得滑行 4公里半到跑道北端起飛 .
[ 1105 加噴煙裝置 ]

1105 原本撥交台東 , 回廠加噴煙裝置 ..... 改隸岡山雷虎 ??

以前曾研判後期可能有 部訓版本 , 跟 單純教練 有所不同 ...... ?!



我是覺得(官方不一定這麼認為),岡山的高級教練機,就單純設飛行訓練就好。
台東的部訓機應該要比官校高級教練機,要多裝雷達、飛彈掛架和炸彈架。

雷達功率低點兒沒差,主要是訓練新進飛官操作雷達技巧和經驗。
飛彈掛架可裝飛彈外型的飛彈模擬器,訓練飛官操作紅外線追瞄或雷達鎖定操作程序。
炸彈架可掛載水泥彈或訓練彈,訓練低空炸射能力。
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