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"偶然間，遇見圯下老人，撿起神諭來轉貼
所謂TFE-1088也就是代號F-125X，的確是基於TFE-1042上去研改的，
大概是增加旁通比跟推重比，所以是高壓壓縮段還有燃燒室大幅變更，
前級低壓壓縮段，當時是決定不予更動，因為尚不需要
這部分美國廠商幫的可多了,畢竟想要箝制制住AIDC對IDF-2的控制權，
俄羅斯則是幫助金屬加工跟金相方面的冶金工程大忙，所以其實也不算
是AIDC完全的自主設計
是有傳說AIDC有款F-125XX，這才是美國廠商離開後的自有設計產品
架構跟TFE-1042只剩13~17%的相容性，完全是脫離IDF的設計
中科院期刊是的確有相關的消息，但全是紙上作業跟探討4/5代機可能性
不過這聽聽就好我不保證
TFE-1042-70=TFE-1088-12=F125-GA-X----->這不是當年服役的版本，
不過理由是對的，當年原本在第131架以後的IDF是要用此版的，因為買了
幻象跟F-16後1088-12型就停止開發，是等到現在，推力是12000磅左右
中科院對於此引擎代號是TFE-1042 IPE(不用查了網路上不會有)，推力
正好是12000磅，已研究完成，有實品出來拉馬力
寶寶心裡苦，但寶寶不說，所以～認為寶寶中科院
腦子有問題去搞發動機，其實問題是在於摸象的盲人..."
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大至符合普遍的傳言: 中科院已經有偷偷實際搞出一顆自製的發動機成品
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cche1079 wrote:
瞄到MDC剛剛有高...(恕刪)
F-124/F-125
這些是美軍編號
如果中科自己搞了一顆甚麼東西
是不會有美軍編號的
https://aerospace.honeywell.com/products/engines/f125-turbofan-engine
The F125 turbofan engine is produced by the International Turbine Engine Company (ITEC), LLC, a partnership of Honeywell and AIDC.
AIDC是啥單位,你寫了一堆應該知道吧
真的不知道你在掰甚麼????
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