jack012534 wrote:兄弟你能拉近到我这种程度吗？你自己看看你的图垂尾位置一样明显的缝隙。蒙皮加铆钉本就是飞机都有的东西这东西真没必要黑。（就像j-10有的角度图显示是很平整的涂层但有的角度直接把飞机中部的蒙皮和铆钉都表现出来）
荷兰皇家空军J248...(恕刪)
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dfxldm wrote:
兄弟你能拉近到我这种...(恕刪)
這是一台退役後方便拆裝運送的展示機
↑你有點進去看嗎？
這台不能飛了，非現役了
就像我家附近公園給民眾看的退役戰機一樣
差別是這台J-248會用卡車運送到各地展示
所以設計了快拆快裝
所以有很大的公差
所以有一條大黑縫
但是沒關係
因為是退役後給民眾看的展示機、公關機
準備報癈品
不飛了，精密度不重要了
現役機不是這種維護品質
這樣你聽懂了嗎？
你沒閱讀障礙吧？
你再聽不懂我也沒辦法了
奮勇撼山河.抓鳥不抓人
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dfxldm wrote:
兄弟你能拉近到我这种...(恕刪)
兄弟你還在啊
沒想到還真的去拉了幾張高清的圖耶
你找高清的圖也請找正確的圖吧
找個除役的飛機就狂噴
對了，怎沒順道喊個紅旗插遍全世界啊
兄弟啊，依你的標準
有需要我去岡山的航空教育館照幾張mig21 mig15或是b26來噴你嗎
你被當笑話看了還很自high
貴國始皇不是說過，戰略要輕視，戰術要重視
你怎麼整個反過來了？
真理是越辯越明，你是越扯越爛
我要是你的領導，肯定叫你寫幾斤檢討才能消氣
拜托 來點會的好嗎？
貴國的j20，2011年就號稱出廠
今年2019了
依貴國人命不值錢的作法
死個幾十個試飛官，只需要2年也該把這架飛機的極限試出來了
到現在呢？
連張高清圖都不敢放出來
只敢到處放屁臭人
加油好嗎？
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dfxldm wrote:
歼10全系列500多架坠毁13架整体坠毁率不超5%，f16全系坠毁率可就可观了4500架坠毁500余架。所以你真要拿数据说事？(恕刪)
智商有問題才拿F-16 失事率再比
你家J-10 是1978年服役?
你家J-10 有4,500多架使用
4,000 架41年總時數+(500架失事前航行總小時)/500
有種拿你家J-10 套上面算式,來算看看?
你拿你家煎蛋10來比,笑破肚皮喔
五毛不要老是拿老招,很煩吔
佛心一下幫五毛套入
J-10 2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞
17年,生產500
487架17年總時數+(13架失事前航行總小時)/13
有點數學常識都知道結果
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dfxldm wrote:
哈哈，是你造谣歼20摔了的啊。而且我就纳闷了你统计f16飞行小时时候有没有考虑大修和更换机体部件的权重比例？大陆飞机是到了服役年限就退，从来不管你有没有更换部件后还能不能继续飞（扬基他们就说过大陆这边还搞过飞行状态十分良好的战机到了服役节点直接退役的事情）
另外歼10飞行时间不短啊，对比f16在500架次同期都超过f16的安全性。你以为美系搞得大修换一整对翅膀几乎除了骨架全换个遍的战机依然算同一架战机的做法就不比大陆这边大修就是换受损元件做法无赖吗？(恕刪)
我造什麼谣? 證據你貼出來啊,所以沒貼證據就你造谣囉
到服役年限就退,那你找出個飞行時數9000 小時的你珡朝神機出來啊
2017年12月2日 - 駐日美軍三澤基地一架被暱稱為「鲍勃」(BOB)的F-16「戰隼」式戰機，是該基地最有名的F-16，這架F-16在11月20日創下飛行時數超過9500小時
对比f16在500架次同期都超过f16的安全性 證據呢?
你說景甜是你馬子,我就信
把你的數據貼出來,張口就唬爛
造谣通常是五毛
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dfxldm wrote:
哈哈，是你造谣歼20摔了的啊。而且我就纳闷了你统计f16飞行小时时候有没有考虑大修和更换机体部件的权重比例？大陆飞机是到了服役年限就退，从来不管你有没有更换部件后还能不能继续飞（扬基他们就说过大陆这边还搞过飞行状态十分良好的战机到了服役节点直接退役的事情）
另外歼10飞行时间不短啊，对比f16在500架次同期都超过f16的安全性。你以为美系搞得大修换一整对翅膀几乎除了骨架全换个遍的战机依然算同一架战机的做法就不比大陆这边大修就是换受损元件做法无赖吗？(恕刪)
我造什麼谣? 證據你貼出來啊,所以沒貼證據就你造谣囉
到服役年限就退,那你找出個飞行時數9000 小時的你珡朝神機出來啊
2017年12月2日 - 駐日美軍三澤基地一架被暱稱為「鲍勃」(BOB)的F-16「戰隼」式戰機，是該基地最有名的F-16，這架F-16在11月20日創下飛行時數超過9500小時
对比f16在500架次同期都超过f16的安全性 證據呢?
你說景甜是你馬子,我就信
把你的數據貼出來,張口就唬爛
造谣通常是五毛
