希望兩位飛官"平安無事, 跳傘獲救" . 這次國軍的搜救任務, 為何沒有考慮使用"中科院的無人機"來做夜間搜救呢? 雖然地處高山偏遠處(海拔4000公尺), 但是阿富汗也是高山地形, 美軍無人機可以執行任務, 台灣軍方是否有思考過"無人機"的使用呢?
http://www.cna.com.tw/search/hydetailws.aspx?qid=201509230317&q=%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%A9%9F
早就有想到了.....
AH-64的夜間及紅外線偵搜能力很強,

不知為何不應用,還是這批是猴版AH-64.

sam-liau wrote:
希望兩位飛官'平安...(恕刪)


失事區域的海拔高度已經接進銳鳶的升限,

在氣候不佳的情況下無功而返事小,

再摔一架事大,

現在只能指望天候轉佳.

銳鳶無人機
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%B3%E9%B3%B6%E7%84%A1%E4%BA%BA%E6%A9%9F

chang12037 wrote:
AH-64的夜間及...(恕刪)


海鷗部隊也有紅外線偵蒐的能力,

機上還有醫療設施與醫護人員,

應該是比較合適的選擇.
我是比較好奇AT-3 座椅及飛行員身上無任何定位發報系統?
如果有應該是比較好搜救吧,
連無人機都不用動用.

加速淘汰掉老舊AT-3 才是正確的.
別在幻想AT-5了,到底想害死多少教官學員?

chang12037 wrote:
AH-64的夜間及...(恕刪)


+1

陸航是給貴婦團參觀用的嗎

jrta1597 wrote:
我是比較好奇AT-3...(恕刪)


這十幾年來摔了十多架
到底是人為的還是機械的因素,哪個多?
有人做過比較嗎?
要不然此機感覺還不錯耶!

sam-liau wrote:
希望兩位飛官'平安...(恕刪)


看了這幾週的傲氣飛鷹
雖然拍攝的步調很快
一下子就學飛,單飛,進戰鬥組(AT-3)
飛官養成很難很難
希望這兩位飛官能逢凶化吉
利用求生訓所學
在山區平安的讓空軍救護隊看到
jrta1597 wrote:
我是比較好奇AT-3...(恕刪)


飛行員有攜帶發報器信號彈之類的求救裝置,

不過考慮到戰時可能在敵境迫降或彈射,

所以都是由飛行員決定是否手動開啟.
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