crobin

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樓主

crobin

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文章編號：65387929

軍事紀實：我在香港登上了連寧艦！

2017年7月遼寧艦編隊訪問香港并開放給公眾參觀

2017-08-12 13:29 #1

文章關鍵字

軍事紀實香港連寧艦

s510720

1047分

2樓

s510720

個人積分：1047分

文章編號：65391064

看到這影片才知道

航艦甲板的4條攔阻索被鋼片撐起來離甲板面有數CM高

艦載機著陸時前輪較高，不會碰到攔阻索

但後輪有可能會壓過1~3條攔阻索

請問這時是做了什麼動作讓飛機不會往後翻?

sheep7101516

270分

3樓

sheep7101516

個人積分：270分

文章編號：65391183

s510720 wrote:
看到這影片才知道航...(恕刪)

主機輪直徑遠大於攔截索抬起高度，加上降落時的速度就沒問題了。

hunter pro

80分

4樓

hunter pro

個人積分：80分

文章編號：65392181

s510720 wrote:
看到這影片才知道
航艦甲板的4條攔阻索被鋼片撐起來離甲板面有數CM高

s510720

1047分

5樓

s510720

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文章編號：65393749

多謝提示

不過也沒看見飛機稍稍彈起來

猜測攔阻索並沒有緊繃

後輪壓過時會下沉

等鉤子勾住時要用什麼曲線提升拉力

達成飛機不會馬上頓住

不會翹頭

不會拉傷機體

不會落海

等飛機停得差不多了，攔阻索拉力降低的速度

攔阻索怎麼感應是機輪壓過去而已，鉤子接著有沒有勾住自己了?

這些地方大概就是航艦攔阻索設計的鋩角

可能剛開始都要人工慢慢試出最恰當的方式

還要考慮各種飛機的著陸速度和重量

甚至由雷達鏈入飛機的著陸速度

最後建立電腦模組，由電腦自動處理

sking17

1939分

6樓

sking17

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文章編號：65393779

s510720 wrote:
看到這影片才知道航艦...(恕刪)

细节不是很清楚，
但是以物理原理分析，
战斗机降落的产生的一切力量，
如果不加外力拦阻，
假设要1000米才停下来，
现在想100米（？）停下来，
需要用阻拦索来降速，
歼15重量配置应该是在飞机中段（有发动机及其他航电设备），
机首到机翼部分部分，
重量比重应该很少，
只要算出落地速度，
以及整体需要减少的衝力，
是不是配合飞行员刹车，
这样勾住飞机时候，
机头应该稍微下捶，
所以应该不会仰翻。
拦截索是否有用电脑设备去控制调整当时的拉扯力就不清楚了。

s510720

1047分

7樓

s510720

個人積分：1047分

文章編號：65393865

還有

飛機降落的甲板和起飛的甲板應該是在不同的地方

攔阻索才不會影響起飛

sking17

1939分

8樓

sking17

個人積分：1939分

文章編號：65394665

刚刚看到这个6分钟视频，
对飞机降落航母被拦截索勾住有细节描述。

https://youtu.be/-e3vIDSrVE4

hunter pro

80分

9樓

hunter pro

個人積分：80分

文章編號：65396202

sking17 wrote:
刚刚看到这个6分钟视...(恕刪)

影片3：14
Pilot : oh shit！wrong ship!!

mcw125

24分

10樓

mcw125

個人積分：24分

文章編號：65404186

看過探索頻道介紹
鋼纜是連接到甲板下方的氣壓缸
所以是靠比甲板上再長兩三倍的鋼纜勾住機身後再用氣壓缸幫助飛機減速
而非直接用固定死的鋼纜拉住飛機

另外印象中飛機是用機身上的鉤子去鈎鋼索
而非直接擋輪子
至於勾子勾不勾得到就要考要飛行員的功力
沒有一次成功的飛行員下來是會被笑的

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