台灣海軍有一個從很久以前就有的傳統 "進出港佈署",這是中華民國特有的嗎?

我看了不少的美軍軍艦進出港影片,似乎沒有所謂"進出港佈署"
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美軍有類似的:sea and anchor detail
http://motomom.tripod.com/CVN101
Special sea and anchor detail- Set while entering or leaving port. Requires the manning of multiple stations throughout the ship (ie. bridge, fo'csle, fantail, eng plant, after steering, secondary conn in dc central, and line handlers

以sea and anchor detail為關鍵字可以查到更多細節

Charlie2020 wrote:
台灣海軍有一個從很...(恕刪)


這不是全球都是這樣嗎?不管軍船民船進了港口其實很危險。大型船隻都要特別注意,進出港部署也有領港人進駐。以前我曾經在港口 海上待過一段時間,當時人家是告訴我全世界港口都是這樣。

Daniel Wen wrote:
美軍有類似的:sea...(恕刪)


了解! 謝謝!

Charlie2020 wrote:
台灣海軍有一個從很久...(恕刪)


有喔,看美帝電視影集「末日孤艦」裡面就有拍出來過

Charlie2020 wrote:
似乎沒有所謂"進出港佈署"...(恕刪)


沒有進出港部屬, 非當班人員在做啥, 住艙看電視?!

進出港時全艦所有單位都要有人備便

因為在港區航道狹窄, 要出了啥事沒弄好是會傷及無辜的!
摘錄自MDC
2017年8月21日凌晨,USS John McCain DDG-56
在新加坡東部、靠近麻六甲海峽的水域與賴比瑞亞籍油輪Alnic MC發生碰撞意外
調查結果顯示
該艦進入狹窄水道時應該實施 Sea and Anchor Detail,
這會要求艦上更多人員在崗位值班,使船艦處於較高的備便狀態
然而艦長Alfredo Sanchez決定給予艦上人員額外的休息時間
把預定執行「海上與錨泊部署」時間從原訂的凌晨5時延後到凌晨6時;
然而在狹窄而交通繁忙的麻六甲海峽
延後「海上與錨泊部署」就增加了安全上的隱憂,致使於高風險區域無足夠人力防止意外發生

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