F-16撞山飛官殉職 5戰管軍官不准爬高釀禍被彈劾

F-16撞山飛官殉職 5戰管軍官不准爬高釀禍被彈劾

慘!!原來戰管是個路癡,看不懂地圖,誤判位置!!
空軍戰管還要用紙地圖,沒有電腦直接投影戰機方位到電子圖上,導致人腦腦殘判斷位置錯誤,這麼落後,資訊化程度是直追巴拿馬嗎?
alanchentw wrote:
F-16撞山飛官殉職(恕刪)


我要說,這次監察院真是幹的好! 這些坐辦公室的渾球輕忽的態度終於肇禍! 也應該為此重大的人命與飛機損失負責。
好奇的是......

1.號稱空戰能力不亞於F-16C/D的BLOCK 20,難道沒有辦法
進行儀表操作(能見度不佳)的地貌追沿飛行嗎?

2.空域使用應該不會與民航機重疊,拉高到雲層上空就好了,
這裡想到的是.....戰管人員....是否應該....讓有飛行經驗的軍官
擔任(或許已經是這樣...只是我不曉得)
想像中的戰管:


實際上的戰管:



是這樣嗎? 這能配得上台灣電子工業大國的身分嗎?
Jimmy Dai wrote:
好奇的是......

1.號稱空戰能力不亞於F-16C/D的BLOCK 20,難道沒有辦法
進行儀表操作(能見度不佳)的地貌追沿飛行嗎?

2.空域使用應該不會與民航機重疊,拉高到雲層上空就好了,
這裡想到的是.....戰管人員....是否應該....讓有飛行經驗的軍官
擔任(或許已經是這樣...只是我不曉得)

戰管..........

空軍戰鬥機需接受戰管指示飛行.

不是 :
想拉高就拉高
或 想左飛右飛
或 私下飛越女朋友家上空示愛
或 超低空 超音速 震破民宅玻璃
或 學 TOP GUN 超低空衝場塔台, 將指揮官的咖啡震翻
.................
這種對地攻擊的任務本來就是擦過樹梢的方式,只是無法保持目視後戰管與戰機之間的即時反應的誤差。
是需要檢討作業方式及溝通內容,有無怠忽?監察院都彈劾了,確實要改進了!
战斗机可以喊Mayday吗?紧急状态下无视管制?
但當日戰管臨時將脫離航向改為140,誤認以2000呎到龜山島再爬高可行,最終導致長機爬高不及而撞五分山(撞擊高度2357呎)。


就差一點了,飛行員自救了357呎,再拉高30呎就能逃過一劫,撞在山脊高峰處。嗚呼哀哉。
最近直升機撞山也是戰管給了一個很接近山高的限高,
真不知非戰時要求飛機一直貼著山頂飛有何用意?
是嫌飛機太多, 還是星星太多?
知情人士指出,每當P-3C下降高度執行反潛,根本不到常規的兩小時,短短30分鐘,空軍戰管就以「雷達看不到」為由,要求爬升,讓知情人士感嘆「這要如何搜尋潛艦」?
530億採購反潛機 遭爆無法有效反潛作戰

反潛機在大海上不准低飛,空優機在山上不准高飛,這應該不是腦殘,是忠誠度有問題,故意在我軍內部搗亂。速速詳查戰管近親是否有來源不明的資金。每個月給調查局做一次忠誠度測謊試驗。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!