中國運20總師唐长红公開說最大起飞重量220吨最大載種66頓 這個我當初就說一定是吹牛皮造假


<<<<全国政协委员、运-20重型运输机总设计师唐长红3日在北京接受中新社记者采访时透露,运-20目前仍在试飞过程中,试飞频次和时间均创造了试飞历史上的纪录。
  运-20重型运输机是中国自主研发的新一代重型军用运输机,由中航工业西安飞机工业集团研发,最大起飞重量估计为220吨,最高载重66吨,能跻身全球十大运力最强运输机之列>>

很多人都不知道運輸機裝的油比酬載都重 所以油只裝一點 載重當然就世界無敵了 只是飛上去就要飛下來了
运-20真的裝了 99 坦克 我看真的就變機場運輸者

<<运-20战略战术运输机该机最大起飞重量179吨,最大载油量77.5吨,最大载重量55吨,与我军现役伊尔-76飞机相比,货舱容积增大了20%。>>>


=============================================
【环球网报道记者 徐璐明】10月17日上午,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动在吉林长春开幕
静态展区航空装备部分最后是运-20战略战术运输机。在该机进行飞行表演时的解说称,该机最大起飞重量179吨,最大载油量77.5吨,最大载重量55吨,与我军现役伊尔-76飞机相比,货舱容积增大了20%。
運20的實際載運在同樣條件下應該比日本的C-2低很多
IL76-90就有60噸載力,毛子那貨可是滿世界賣的
同級推力的C2只有37.6噸,明擺着的事實

那個短距起飛,不就是總重只有別家三分之二的時候的力大飛磚
IDF302 wrote:
中國運20總師唐长红公開說最大起飞重量220吨最大載種66頓 這個我當初就說一定是吹牛皮造假


那不能說吹牛
就跟車輛油耗一樣
在特定條件下才成立
dfmtf wrote:
IL76-90就有60(恕刪)


看了噴飯 我之前就科普過 運輸機的運力不是光看載重 還要看能飛多遠 因為運輸機裝的油常常比載重要重的
日本C-2的特色就是同樣酬載下航程特別遠 和IL-76MD90比 0裝載下飛得幾乎一樣遠1萬公里
同輩的AN-70才8000公里 M-400才8500公里
這是說C-2實際運力和IL-76MD90差不多;超過AN-70 和M-400
這除了發動機先進外就表示C-2裝的油特別多 日本這種寫法大概就是要降低帳面上的運力不能大到能運10式坦克 C-2開發途中傳來加強機身的消息 時間剛好和10式坦克定型差不多 我猜就是
為了能運10式坦克才補了強

五毛:新乾爹,你的引擎太沒力了
新乾爹:我就跟你一樣演戲的,不要太認真
hx135cb750 wrote:
那不能說吹牛就跟車輛(恕刪)


哪就是叫吹牛 規格要標得本來就是正常使用的狀況 不是特例 俄羅斯IL76也創過70噸的載量
人家可沒拿來吹成正常酬載 俄羅斯的方法也就是油少裝很多 機身補強一下 實際上這種搞法
反而是降低了實際的運載力 因為要多裝這樣多 機身就要補強 補強就是重量 一定會
吃掉運力的
實際上中國運20本來就是烏克蘭設計的 本來設計就是50頓而且是假定裝先進多了的WS-20
後來大概被加了要運99坦克 所以機身補強 提高運載 但是代價就是航程大幅縮短
能裝多少還要看能承受多少G 因為運輸
機常常有緊急拉升起飛的需要 所以結構要加強
代價就是少裝很多

中國的 運20 2.25G起飛可以裝50頓 2.5G起飛就剩下40頓

短場起降下運力下降的也很多






IDF302 wrote:
哪就是叫吹牛 規格要標得本來就是正常使用的狀況 不是特例 俄羅斯IL76也創過70噸的載量
人家可沒拿來吹成正常酬載 俄羅斯的方法也就是油少裝很多 機身補強一下 實際上這種搞法
反而是降低了實際的運載力 因為要多裝這樣多 機身就要補強 補強就是重量 一定會
吃掉運力的

中國人講話本來就要打折扣
商場上不就是如此
不期不待沒有傷害
料敵從嚴有好沒壞
IDF302 wrote:
哪就是叫吹牛 規格要(恕刪)

哈哈哈

軍事行動還有正常使用定義?

規格告訴你能載 52,000 kg,航程是 5,000 km
規格告訴你能載 0 kg,航程是 9,300 km

請問哪個規格是正常使用?
請問哪個酬載是正常酬載?

哈哈哈
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!