探討台灣自制潛艇,是否達到了中國出口巴基斯坦和泰國的麒麟级潜艇的性能水準?

台灣自制潛艇原型機最快2025年出來
先不論後續測試以及能不能作戰等問題
單從性能來看
是否能達到2016年中國向巴基斯坦出口的麒麟級Aip潛艇?

探討台灣自制潛艇,是否達到了中國出口巴基斯坦和泰國的麒麟级潜艇的性能水準?


麒麟級是中國海軍現役潛艇的出口型號,完全由中國自主研發製造,同時擁有完全由大陸自主研發的配套武器系統,讓中國成為目前極少數能夠完全獨立出口先進AIP潛艇及其配套武器的國家。

在泰國曼谷國際防務展上,麒麟製造商「中國軍工」也前往捧場,展出了多項麒麟級潛艇的規格與設計參數。在曼谷防務展現場發佈效果圖與基本資訊顯示,麒麟級乘員38人(自動化程度超過噸位相當的俄羅斯、日本潛艇)、艇長約78米、水面排水量2600立方米。從上述數字來看,麒麟級的尺寸可能會比俄羅斯基洛級略大,也是目前國際市場上在售最大的常規潛艇之一。

中國軍工製造的麒麟級潛艇是完全以出口為考量的AIP潛艇,艦上武器除了魚雷,也能發射潛射型反艦導彈。

報導指出,麒麟級在4節航速時航程可達8000海里、續航能力65天、潛深可達300米,對出口型號而言已相當不錯。在作戰能力方面,麒麟級能使用導彈和魚雷武器進行反艦、反潛以及對陸攻擊等打擊任務。此外還能執行特種作戰、佈雷、偵察、巡邏以及封鎖等任務。它配進先進聲納系統,武器庫可攜帶18枚魚雷或導彈,其中包括潛射式的CM-708UNB反艦導彈。

探討台灣自制潛艇,是否達到了中國出口巴基斯坦和泰國的麒麟级潜艇的性能水準?
在珠海航展上展出的CM-708UNB潛射型反艦導彈。
五年後再發這個文比較實際
我不習慣中國式嘴砲
fque wrote:
五年後再發這個文比較(恕刪)


可以先探討阿

你是認為不一定能做出來,所以覺得五年後做出來再探討比較現實?

其實做出殼也不難,難得是做出來後的一系列測試和是否能作戰。
重度參考劍龍級改x尾
應該沒有pump-jet
沒有AIP
噸位跟劍龍差不多
潛深300m跟劍龍差不多
戰系跟劍龍一樣然後武器也一樣
533魚雷管
mk48魚雷/魚叉飛彈28枚左右

唯一差別就是用什麼電池...
電池充一次電要充多久
充了可以跑多遠不用上浮充電
然後全速電推可以推多久

我不知道要討論什麼
能討論的點都跟劍龍一樣
唯一能討論的電池水準根本沒有資料
fque wrote:
重度參考劍龍級改x尾(恕刪)


你觉得欧美列强手把手教你,就为了做出不能打的垃圾?

这是很简单的逻辑问题
miku840048 wrote:
你觉得欧美列强手把手...(恕刪)

你覺得很強可以放棄武力犯台就好了啊😂
miku840048 wrote:
你觉得欧美列强手把手(恕刪)


這個邏輯不成立

中國造殲20就是針對美國F22
所以你也同意殲20完勝f22?
fque wrote:
你覺得很強可以放棄武(恕刪)


他是台灣人,不知道為何要用簡體字
你怎麼叫他放棄阿
miku840048 wrote:
你觉得欧美列强手把手(恕刪)


歐美列強也是手把手教韓國和澳大利亞的
但人家潛艇自制搞了30多年
中間出過很多問題,韓國才成功的


給你三個國家參考,印度,韓國,澳大利亞


想潛艦國造,可以參考澳洲 印度 韓國三國,都是搞了幾十年的潛艦國造的國家

一、印度前後幾十年,投入幾百億美元購買潛艇引進技術,先後引進俄羅斯 德國 法國技術,到現在國產率還比較低,未掌握核心技术。

1、80年代初,與德國和蘇聯簽訂協議引進新式潛艦及建造技術。 印度從德國购买四艘德國209型,並引進技術。其中兩艘在德國建造生產,另外兩艘在孟買由Mazgaon船塢公司負責生產。為此引進全套設備,派幾百人次到德國學習關鍵技術。但是最終在印度製造的兩艘209型還是請德國技師來焊接。因為印度員工在試驗件上的焊接測試沒有一件能達到德國原廠的工藝指標,而且印度也是購買全套子系統回來組裝。

2、2005年,印度內閣安全委員會批准向法方採購6艘鲉魚級潛艇的軍購及技術轉移合同,金額約42美元(後續漲價10億美元),不包括AIP技术。在印度国内完成6艘潜艇的组装和零件制造工作,最後一艘的60%組件將有印度自製。2016年4月6日,印度首艘鲉鱼级潜艇在孟买马扎冈船坞有限公司下水,该艇由法国提供技术和关键部件,在印度本土组装生产。

估計6艘潛艦最終總造價將超120億美金,包括支付法方關鍵設備及技術轉讓費用、印船廠的費用,外購飛魚潛射導彈費用、外購魚雷費用、以及AIP研製或者引進費用。

二、 澳洲:投資530億美元,前期130美元國造失敗,後期400億美元待觀察,週期30多年。

1、(花費80億美元造出6艘)澳洲1983年選定瑞典柯林斯級潛艇引進技術合作建造,到2000年總共花了80億美元,結果問題多多無法戰備:噪音太大、推進器裂痕、發動機故障、潛望鏡不良、通訊系統過時、海底全速航行艦體會漏水。

2、(花費50億美金改良6艘)1999-2004年,花費50億美元從新引進美國部分技術改良6艘柯林斯級的問題,並汰除狀況不斷的作業系統,改用美維吉尼亞級潛艦的改良型作業系統。

3、(花費400億美金引進法國DCNS的梭魚級潛艦技術國造12艘)2016年簽訂合同,結果有待觀察。

三、 韩国:前後30年引進德國209 214兩代潛艦技術,建造十幾艘,技術還是不過關。

1987年,韓國政府向德國HDW公司訂購了9艘209/1200型潛艦,總價值高達16.7億美元,第一艘張保皋號與1992年6月在德國基爾下水,其餘潛艦從德國接受部分部件在韓國大宇重工造船廠建造組裝。韓國大宇為了建造德國209型潛艦,光是引進設備和培訓人員就花費超過十億美元,而且最後還是在德國HDW扶上馬又送一程的幫助下才解決奈亞克的組裝和焊接問題。

後續韓國又從德國引進214型潛艦技術,首艘是與德國HDW公司合作在韓國建造完成,但是後期問題不斷。

2011年,韓國朝鮮日報報道,韓國海軍三艘最新型214級(1800噸)潛艇全部因船體缺陷被下令停航。原因是,固定艦橋(潛艇船體上面突起部分)甲板的螺絲咬合性差,螺絲在航行時經常松動或折斷。據海軍調查結果,首先是因為螺絲的生產廠家-韓國W公司交付的產品未達到HDW公司設計的咬合強度要求。海軍和現代重工按HDW公司的規格更換了固定甲板的所有螺絲。但是螺絲仍出現了松動現象,於是HDW公司的技術人員親自赴韓,從去年6月至今年2月,在甲板內部再加一層鋼板,並以支撐螺栓加以固定。

另外,三國的潛艦引擎到現在都搞不了,靠進口
欲上青天攬明月 wrote:
美元


你的第二項打成了130美元.....

你貼那很多數據都是有年代的,不說我們的技術有沒有進步
我認為那些技術轉讓國 " 教導 " 的技術也是有持續在成長的
且上列的例子都是歐洲國家不包含美國不是嗎,滿是漏洞我可以接受
這次參與台灣潛造的有美國在,美國玩技術轉讓比歐洲純熟多了不是
總結來說,我認為這次凝聚的力道勝於他國
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