彭博:台灣缺飛官 還要50年才能補齊! 有戰機無人開 難敵共軍威逼｜十點不一樣20220809
https://youtu.be/BStAxlHm5lw
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Charlie2020 wrote:
民進黨頃全力侮蔑國軍多年
有事國軍幹
沒事幹國軍
跟對人我們還有位 7星少將
軍中的馬屁文化
職業軍人很大一部份30歲-50歲就佔不到缺就會被強迫退役
30歲-50歲正是要養家小孩花錢的年紀
待了10-20年的軍隊退伍之後你還能做什麼工作呢?
服役時要離家不能照顧家庭
戰備任務時24H工作
又是一份不能完整規畫未來何時退休的工作
現在跟你保證退休制度叫你從軍
當你跟國家完成契約要領國家說要給的福利時
就發動覺青製造族群對立
說你是 米蟲 貪婪老人
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戰鬥飛行員的要求可是萬中選一
飛行員戰備，薪水又不高，有些體檢不合格就不能再飛了
所以部分飛官服役期滿就不再續簽
去飛民航機了
能徵招的合格飛官應該會越來越少了
再加上
台灣這幾年來少子化全球
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天衣神水 wrote:
沒有30歲-50歲就佔不到缺就會被強迫退役，強迫退役都是50歳以上，以條文的內容來看，只要願意幹，軍官幹到校官一定沒有問題，士官長也不難，都可以撐到58歲。
第6條（服現役年限或年齡）
﹝1﹞軍官、士官服現役最大年限或年齡如下：
一、士官與除役年齡同。
二、少尉、中尉十二年。
三、上尉十七年。
四、少校二十二年。
五、中校二十六年。
六、上校三十年。
七、少將五十七歲。
八、中將六十歲。
九、上將六十四歲。
﹝2﹞前項服現役最大年限，自任官之日起算；服現役最大年齡，依其出生年月日計算至足齡之年次月一日止。但留職停薪期間，不列計服現役最大年限期間。
﹝3﹞一級上將服現役最大年齡，不受第一項第九款之限制。
﹝4﹞參謀總長服現役最大年齡，得由總統核定延長之，惟以一年為限，不受第一項第九款服現役最大年齡之限制。
--111年1月19日修正前條文--自動比對
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或許現在官比較少了比較好佔缺了
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愛。回。家 wrote:
誰家的飛行員薪水不高?
菁英中的菁英 前飛官爆戰機飛行員薪水
23:282020/11/19 中時新聞網
空軍一架F-16戰機自花蓮夜航訓練起飛，2分鐘後失聯，飛官蔣正志上校失蹤。前F-16飛官饒自強表示，飛官這麼辛苦，但我們飛行員的薪水跟民航機師基本底薪差不多，大概有20萬水準。
失聯的蔣正志上校，不僅是精通對海攻擊的26作戰隊隊長，還是戰術專精教官，飛行時數2230個小時，可說是菁英中的菁英。
饒自強在政論節目《少康戰情室》中表示，飛官這麼辛苦，現在誰要當飛官，當然是要去當民航機師，民航機師是雙倍的薪水，每天跟著這麼年輕的空姐，到全世界各地去玩，然後坐擁高薪，又不用肩負戰備任務，又不用緊急起飛，也不用每天要吃G(地心引力)、大G力轉彎，去轉那個體能。所以像美國民航機師的薪水跟戰機飛行員的薪水是差不多的，福利差不多，才能夠留住人。我們飛行員的薪水應該跟民航機的基本的底薪差不多，大概20萬的水準；民航機機師則大概30萬起跳。
饒自強表示，大陸在挖我們的飛行員，除了薪水50萬之外，還有一個樓房，甚至有子女的教育費、交通補助、車子補助。
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但加薪後還是差一大截
重金留人！中校飛官月領25萬 「離退率創新低」
發佈時間：2020/06/15 14:11
最後更新時間：2020/06/15 14:11
以往不少軍中飛行員，服役期滿後，都會選擇跳槽到環境更好的民航公司，飛行教練指出，因為飛戰鬥機對身體的耗損比民航機大的多，在加上民航機師的薪水確實高了不少，才會有很多飛官跳槽，但今年一月蔡政府通過續服獎金制度後，在加上疫情衝擊民航產業，今年飛官離退率創9年來新低。
編隊飛行劃破天空，我空軍主力戰機F16氣勢磅礡，國防部的招募影片很熱血，我想飛是不少人的夢想，但每年還是有不少飛官退伍轉服。
飛行教練小K：「因爲戰鬥機的飛行員，都處於一個比較高度緊張的飛行環境下，在精神與體力方面都會耗損的，比民航飛行員來的高出許多。」
教練說，確實不少飛官都會想轉服民航機，除了對身體負擔較小，薪水更是一大誘因，才會年年都有飛官離退。
拿出最現實的薪水比一比，空軍戰機中校飛官，在蔡總統核定增加續服獎金後，從原本21萬左右加到25萬，待遇已經比國防部長空軍司令還要高，雖然和民航機師的薪水相比，還是有些落差，但確實大大提升續服意願。
空軍：「我身邊的民航機師，相對時間運用比較自由，薪水也比較高，所以周邊有不少例子，都是從戰鬥飛機教官，轉成民航機或當教練。」
雖然民航機師薪資條件，各方都看起來比飛官優渥，但保家衛國的使命感，對有志軍人來說，豈能用金錢來衡量。
