北斗尬GPS!中國大陸搶全球衛星定位系統霸主,美國憂心

北斗尬GPS!中國大陸搶全球衛星定位系統霸主,美國憂心

2023年5月17日,中科集團在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭,成功發射第56顆北斗導航衛星。這遍布天空的北斗56星,有可能取代GPS,成為下一個衛星定位系統霸主嗎?為何美國已深感憂心?

1991年,波斯灣戰爭爆發,美軍使用自家GPS系統,對伊拉克展開精準打擊,科技主導現代戰爭的序幕被拉開,也讓中國意識到,開發自家的衛星定位系統迫在眉睫。

於是,1994年,中國開始投入衛星定位系統研發,2000年,北斗一號上線,主要負責中國大陸地區的衛星定位;2012年,北斗二號運行,提供亞太地區定位服務;2020年,北斗三號啟用,全球都納入北斗的眼界,正式完成北斗三步驟。

現在,北斗系統是全球四大衛星導航系統供應商,除了北斗外,另外三家分別是美國的全球定位系統(GPS)、俄羅斯的格洛納斯衛星導航系統(GLONASS),以及歐盟的伽利略衛星導航系統(GALILEO)。

從智慧手錶到洲際彈道飛彈 北斗「無役不與」
運行20餘年的北斗,可說已融入中國大陸各個生活領域。

以中國大陸發展成熟的高鐵系統為例,高鐵網路四通八達,某些線路經過地形複雜,高鐵車速又快,因此需要大範圍、高精確的監控網,對鐵路狀況,甚至是鐵軌的變形與位移進行監測,以保證行駛安全與平穩。

此外,中國大陸西半部許多地方人煙罕至、地面通訊不良,邊防巡邏與救援不好施展,北斗的即時定位就扮演關鍵角色。

據中國大陸官方去年11月公布的《新時代的中國北斗》白皮書,截至2021年底,有超過780萬道路營運車輛安裝北斗系統、8000台北斗終端機在鐵路領域運用,還有超過10萬台農業機具使用北斗系統。

另外,2021年智慧型手機的出貨量中,支持北斗系統的約達3.24億部,占中國大陸智慧型手機總出貨量的94.5%。

總體來說,有北斗功能的終端產品超過10台,服務產業總產值高達4700億人民幣。

當初,開發北斗很大程度是軍事用途,北斗的上線,讓解放軍很大程度可脫離對GPS的依賴,確保存取安全性。如果解放軍仍使用GPS系統作定位,難保衝突時期受到掣肘。

尤其隨著解放軍打擊能力、行動範圍逐漸超出印太,甚至遠至其他州、其他大洋,北斗三號定位擴及全球,對中國大陸而言,更具戰略價值與意義。

無論是射程萬餘公里的東風41洲際彈道飛彈,或是索馬利亞海域的護航任務,又小至解放軍單兵攜帶具追蹤功能的智慧型手錶,都需要北斗為其定位,對解放軍的重要性可見一斑。

北斗獨絕:「雙向通訊」功能
雖然北斗似乎是GPS的備胎,但它另有一獨門絕活,是其他三大衛星定位系統沒有的,也為中國大陸引以為傲:雙向通訊。

一般的衛星定位系統採用無源定位方式,也就是由衛星向使用者發射訊號來定位,而北斗則多了有源定位功能,終端使用者可向衛星發射訊號報告位置。

此外,雙向通訊時,北斗也能支援約40個中文字的報文服務。因此如遇難時,裝備北斗終端機的使用者,可在缺乏訊號下定位自己的位置,並用文字向外界發布訊息。

今年3月,華為在春季旗艦新品發表會推出新款手機P60,號稱「捅破天」技術再升級,就是該款手機支援北斗衛星雙向通訊,是全球首款支援雙向北斗衛星通訊的智慧手機。

華為表示,透過雙向通訊,能實現求助方與施救方雙向聯絡,例如地震後基地台被破壞,或是在荒野海洋上,沒有訊號覆蓋的無人區遇難,有源定位功能就能實現求助方與施救方雙向聯絡,增加獲救機會。

北斗能彎道超車GPS嗎?
不過,大家更好奇的應該是:北斗能打敗GPS嗎?北斗跟GPS相比,誰更厲害?

作為衛星導航系統,最直接比較的基準點是精準度。據中國大陸官方說法,北斗提供的服務定位精度是五公尺,而部分地區已達二至三公尺。至於民用版本的GPS,定位大約在五至十公尺間。


北斗乍看略勝一籌,然而,兩者導航系統使用不同座標系,GPS為WGS-84座標系,北斗則是CGCS2000座標系,數值無法直接比較,進行座標轉換則會導致精度缺失。

民用版本的精準度是一回事,但軍用版本又是另一個層次,GPS與北斗軍用版本的定位精度如何,外界無從得知,而這可能才是誰能成為衛星定位系統之王的決勝關鍵。

雖然不清楚GPS、北斗哪支眼睛看得更精準,但可以預期,北斗的眼睛將愈睜愈大、愈看愈廣。

據中國大陸衛星導航系統辦公室的消息,2022年11月,北斗衛星在民用導航的每日平均使用量超過2100億次。

而中國大陸手機使用者中,以北斗為導航系統的使用者最多,比第二名的GPS還多30%。該辦公室稱,北斗已全面主導中國大陸境內導航應用定位。

中國大陸已逐步實現對GPS的脫鉤。而一帶一路積極經營的中東、非洲地區,也可能存在北斗的廣大市場,尤其是那些並不信任西方與美國的國家。

2018年,北斗二號開始提供一帶一路沿線的國家衛星定位服務;2017、2021年分別舉行中阿北斗合作論壇、中非北斗合作論壇,北斗的腳步已跨及中東與非洲。

中國大陸更進一步推出報告,顯示北斗可在非洲的十大應用場景,包括道路車輛管理、鐵路、精準農業、國際搜救、國土測繪、數字施工、智慧礦區、公共安全、野生動物保護、智慧城市等。

來勢洶洶的北斗,也已經引發美國擔憂。GPS專家佛雷澤(Eric Frazier)對美國NPR表示,這是北京試圖創造一個完全不受美國影響的世界的另一例子。

美國國防大學的研究也指出,北斗雖然不會對全球衛星系統技術帶來劇變,但它確實給美國造成安全與利益上的擔憂。尤其北斗意味著美國作為唯一超級大國的地位再次受到侵蝕。

美國眾議院GPS核心小組(congressional GPS Caucus)聯合主席培根 (Don Bacon) 與謝里爾(Mikie Sherrill) 批評,北斗已經危及美國的科技領先地位,而GPS衛星更換速度無法讓美國應對新出現的全球威脅。美國比過去任何時候都更需要加速對GPS的投資。

已在全球範圍跟GPS爭搶地盤,全球衛星定位系統之王的爭奪戰,也正如火如荼進行。
gprs19 wrote:
北斗尬GPS!中國大...(恕刪)

中國貨車司機面臨生存困境 「北斗系統」卻只為中國軍事指路

悲劇不應一再重演(2021)

4月5日,河北滄州一位貨車司機途徑唐山市豐潤區超限檢查站時,因「北斗定位系統掉(斷)線」被處罰款2000元,隨後喝農藥自殺。事件曝光後,導致當事司機被罰款的「北斗定位系統」成為社群媒體討論的焦點。

無獨有偶,4月12日,趙洪軍駕駛貨車在廣東清遠一超限檢測點地磅稱重時,被判超重面臨罰款、扣分,在要求複磅和投訴無門情況下,貨車司機一時衝動選擇「自殘」以證清白,後被工作人員同意重測複磅,結果顯示未達處罰標準。

保障較差 許多貨車司機連社保都沒有

長此以往,社保作為中國大陸一項最基本的社會福利,是大多數人找工作時非常關心的待遇。根據規定,用人單位必須給工作人員繳納社會保險,但是在貨車行業中,社保覆蓋率很低。貨車司機群體中,有些是個體戶司機,有些受雇於企業。

其中,受雇於企業的貨車司機,一半以上的大企業、中小企業都會為貨車司機繳納社保。而受雇於小企業的貨車司機,幾乎是沒有社保的。同時,個體戶司機對於社保的接受程度更低,而且近幾年油價也不便宜,進一步壓縮了利潤空間。

貨車司機為何放棄法律維權?

這些社會事件,足見中國人活得挺累的,這麼多人不想活了,一件小事就能讓一個人崩潰。前有喝農藥的金德強,後有自殘的趙洪軍,如果不是逼到沒法活下去了,誰會拿自己生命來開玩笑?這才是掃黑除惡重中之重。

直言之,司機需要以自殘證明沒超載,那是本人對自己載重胸有成竹。為什麼需要司機付出代價才能得到解決呢?台灣民眾若以為就只有公路亂,那就錯了,其實河道更加黑、更加肆無忌憚。

平心而論,這位司機不是幸運,而是中共腐敗底層官員害怕把事搞大,跟中國黑出租車(計程車)跳表是一個道理,遙控器可以遙控增加重量,要出人命了,怕曝光,才趕緊遙控一下進入正常模式放他走。

不過也有網友批評,司機非要載運到超載臨界點,根本就是貪小便宜,橋都被壓垮了,為何不載個一般量就好了。還有人悲鳴,如果有下輩子,投胎的時候看清楚點。

貨車司機被罰後自殺,無論如何也不能檢討北斗?

河北大貨車司機因不服扣車罰款而服毒自殺,在其遺言中出現的「北斗掉線」字眼,引發了廣大中國社會媒體對「北斗衛星導航系統」(以下簡稱「北斗系統」)的關注和熱議,這起悲劇太有衝擊力,從而引發輿論對於北斗的質疑。

中國驕傲不能被打擊,新華社報導稱:「大貨司機自殺 這個鍋北斗不該背」。當輿論方向確定後,正能量的訊息就是為了減少自殺事件的發生,自2016年開始中國全面禁止銷售和使用百草枯。

然而,百草枯致死事件重現,引發網民震驚。不少網民疑惑,百草枯已經被禁許久了,怎麼還能買得到?是車上本來就有,還是隨身攜帶?亦或是他早已想不開,只是剛好遇到了傷心的事,提前結束了他的生命。

北斗為中國航母領航 卻無法照顧貨車司機

擁有自己的衛星導航系統提振了中國的「大國雄心」,中共將「北斗系統」應用到軍事行動中,它不僅能提高彈道飛彈的命中精度,還能為中國航母艦隊指引航向,從而強化中國的海上力量。

直言之,「北斗系統」能在海上識別、跟蹤和定位艦船,這不僅使解放軍能防禦逼近的美國航母,還能定位解放軍自己的戰艦,從而為中國航母艦隊實施遠端力量投送提供支援,這意味著中國航母艦隊將有條件越走越遠。

諷刺的是,貨車司機不僅承載著中國的物流運輸,還是一份高危險職業。貨車司機經常因為超載被抓,以及交通事故而出現在公眾的視野,而悲劇已然發生,大家都希望類似的悲劇事件不要重演。

請大家好好愛惜生命 再給自己一次機會

自殺諮詢專線:0800-788995(24小時)
生命線:1995
張老師專線:1980
stever2018
在民用領域即使自家主場,中國本土還是gps比較好用,至於軍用領域接收端的功率與解碼能力那就不同等級,但是與美國gps相比還是差了幾個級別,畢竟距離遠,反應速度,訊號強度都有差,衛星技術也有代差
有錢有閒真好
衛星終端斷線不見得是衛星問題,別人的不斷線就你的斷線?應該檢查自己的設備是否接收瑕疵不良。我的原廠車用GPS導航也常斷線,車子突然失去地圖方向位置,又突然瞬間移動,我就知道GPS又斷線了,GPS也是時常不穩定。
stever2018 wrote:
在民用領域即使自家主場,中國本土還是gps比較好用,至於軍用領域接收端的功率與解碼能力那就不同等級,但是與美國gps相比還是差了幾個級別,畢竟距離遠,反應速度,訊號強度都有差,衛星技術也有代差

唬爛不打草稿
難道美國GPS衛星近很多?
北斗和GPS軌道高度差不多唷

日本NHK在全世界實測
北斗訊號比GPS好用唷
JOB HO
不管是北斗或是GPS,在天空上衛星都一大堆,按照數學原理只要有三顆衛星即可定位,所以相信兩者的精度都差不多的。
knife547
非洲NMSL在全世界實測北斗訊號比GPS好用唷
愛。回。家
typetin。。。五毛別在裝啦,台灣人會不知道國民黨黨員數超過500萬
typetin
國民黨到底有多少黨員https://www.thenewslens.com/feature/kmtyouth/152718
採用北斗衛星系統的高德地圖

兩年前開通台灣的地圖

連3D模式都看不到更不用說街景

liulisisuo
政府開放高德來臺灣採集數據嗎?
Panchrotal wrote:
世界195國其中16...(恕刪)

大家都常看到這種假外媒



愛。回。家 wrote:
大家都常看到這種假外媒

日本經濟新聞
英國金融時報
兩家都是19世紀百年老報
你都敢唬爛是假外媒
bbvvccjojotv
綠蛙寧願活在井底,也不願跳出井外看世界,這就是牠的一生,大家就當做笑話一場。我每次找出一些證據反駁,立馬跳出一堆綠蛙同時來攻擊我,我都懷疑這根本是一群同黨或是一人分身。[^++^]
Panchrotal wrote:
日本經濟新聞英國金融...(恕刪)

共匪創造的假外媒還少嗎?
懶得跟你一一驗證。。。

那篇日文也是引述匪媒"人民網"的報導。。。擺明自吹自擂
神氣保
百年報紙比共產黨建黨時間還早,不好好去長征還滲透到人家報社,真是厲害[笑到噴淚][笑到噴淚][^++^]
Panchrotal wrote:
世界195國其中165...(恕刪)




不吃菜菜小娃
ajuggrutaiwan コロナ禍 [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
神氣保
當你頭上頂著一坨大便看什麼都是大便[^++^][笑到噴淚][^++^]
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