voltes4 wrote:看了差點把肚...(恕刪) 可見你是一個專業網軍,不專業的航空專家.J16可以inverted fly 嗎?簡單來說:可以,但不能一直這樣飛。殲-16(J-16)作為一款強大的雙座多用途戰鬥機,具備極佳的機動性,進行「倒飛」(Inverted Flight)在特技飛行或空戰機動中是完全沒問題的。不過,這背後有一些物理與機械上的限制:1. 燃油與液壓系統的挑戰戰鬥機的燃油系統通常依靠重力或低壓泵供油。雖然 J-16 設有倒飛油箱(或集油槽),利用隔膜或加壓設計在飛機倒置時繼續供油,但這些油箱的容量有限。短時間倒飛: 幾十秒到一分鐘內通常沒問題。長時間倒飛: 如果倒飛時間過長,集油槽耗盡,引擎可能會因為吸入空氣而熄火(Flameout)。2. 潤滑系統引擎內部的潤滑油也受重力影響。雖然現代航太引擎有設計回油泵,但長時間倒置仍可能導致潤滑壓力下降,進而損害高速旋轉的渦扇發動機零件。3. 飛行員的生理極限比起飛機,人的限制往往更大。負 G 力: 倒飛時,飛行員承受的是負 G 力(血液湧向頭部)。人類對負 G 的耐受力遠低於正 G(血液流向腳部)。長時間處於負 G 狀態會導致紅視(Redout),嚴重時會造成顱內壓力過大甚至昏厥。4. 氣動力學雖然飛機倒過來時,機翼的形狀(翼型)不再處於最佳升力狀態,但只要有足夠的攻角(AoA)和動力,J-16 強大的推重比足以維持高度。冷知識:在電影《捍衛戰士》(Top Gun)中,阿湯哥曾開著 F-14 倒過來對著敵機「比中指」。在現實中,J-16 這種等級的蘇愷系血統飛機,做這種動作在技術上是輕鬆寫意的,只是飛行員的脖子會非常難受!
leeluke168 wrote:可見你是一個專業網軍...(恕刪) 和平时期的海空角力本身就是控场能力的较量。而不是到打掉对方为止。一方在较量中展示了更强的控场能力。另一方要么强行脱离再继续交手,要么就老实离开下次再说。实际上,这次一对二是中国军宣以官方姿态正式报道的内容,而不是自媒体瞎写。按照美军决不能认输的宣传调性,若是假的,早出来辟谣了,无非很确定对方有影像纪录比如HUD画面记录所以直接沉默当没听见。其实不光是李强教官的J-16这次,前两年F-35C在南海降落的时候直接失误拍到海里那次,其在天上也和南部战区一架老歼-11A近距离过了招的。只是那次没有上军宣正式报道,因此所在大队虽然也受了表彰并且有兄弟部队过来学习交流,但远远没有这次李超教官所在的大队那样,被大量兄弟部队来访搞得不胜其烦至于跟“坐着打,天下第一”的超级塑料虫的角力,那更是数不胜数……另外教主啊,你的前前前前前前前前世ID时, 我都告诉过你了: J-16是基于J-11BS平台发展来的。而不是基于Su-30。一定要说和俄机的渊源,说Su-27UBK都比说Su-30靠谱一点。这都第几世了?真是不长进
mangchaocs wrote:一方在较量中展示了更强的控场能力。另一方要么强行脱离再继续交手,要么就老实离开下次再说。实际上,这次一对二是中国军宣以官方姿态正式报道的内容,而不是自媒体瞎写。 中國官媒本攔就喜歡造假吹牛
哥笑了美國人自己承認:RAM代表的是雷達吸收材料 它是以鐵為基底的化合物這個活性成份被設計用來吸收並減少雷達反射這層塗層就像是隱形披風我們將它加到機身上已吸收敵方雷達 這樣敵人就偵測不到它塗層必須毫無接縫才能有效空軍士兵們在每次出勤後都會檢查猛禽戰鬥機塗層有無瑕疵如果發現塗漆有缺口或刮痕我們會把它帶到這裡 將漆撥下 然後重新上漆因為任何瑕疵 都會損害到飛機匿蹤的能力============================================================F-22 的隱身塗層需要非常細緻的維護,在實戰中最缺的就是時間解放軍會給F-22那麼充裕的時間維護隱身塗層嗎?
哥笑了大紀元自己承認:在大多數情況下,廣域的太平洋水面使距離成為決定戰略和戰術的首要因素。如果迫使F-35或F-22必須在沒有空中加油的情況下持續作戰,距離將使目標遠遠超出這些戰鬥機可以覆蓋的範圍。這就是擺在美國空軍面前的實際問題,如何讓數量有限的F-22,在缺少地面基地支持的西太平洋浩瀚的大海上保持持續的戰鬥力,這在印太地區的衝突中,是美軍不能迴避的問題。==============================================================第一 第二島鏈的美軍基地都在解放軍彈道導彈的射程內美軍的隱身戰機要去哪裡加油?
PainterJ wrote:支那在文革後,民間教...(恕刪) 哥忍不住笑了這是本版老名人高雄旗山網友FUTABA 1762T金砲兵的回憶以前老兵常常把中士狼犬抓去打手槍而台灣人當兵當到幫狗打手槍的例子 哥可以找到一堆那台灣民間教育及智慧 又該是什麼水平?