高雄 輕軌 165億元，台中 快捷巴士(BRT)藍線 20億元，不知那一條坐的人比較多?
台中 快捷巴士(BRT) 搞6條，形成路網，假設6條要165億元(因不知其它5條的長度和施工難易度)。
台中 BRT 的道路，還能讓執勤中的消防車、救護車、警備車及工程救險車能通行，鋪上草的高雄 輕軌 ? (給履帶車種走，會蠻順的)
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紙花人 wrote:
高雄 輕軌 165億元，台中 快捷巴士(BRT)藍線 20億元，不知那一條坐的人比較多?
台中 快捷巴士(BRT) 搞6條，形成路網，假設6條要165億元。...(恕刪)
阿貴0224 wrote:
更雄輕軌才剛要完成1/3，而且不是主要通勤交通地區，
這根本不用比吧...(恕刪)
165億元 的 高雄 輕軌，和 台中 規劃6條，假設6條要165億元(因不知其它5條的長度和施工難易度)的 快捷巴士(BRT)都做好之後呢?
(臺中市快捷巴士 - 維基百科)
臺中市政府交通局在臺中市境內規劃6條總長218公里的BRT路網，覆蓋全市29個行政區
系統長度 17.3公里 (應該是指藍線這一條而已)
最高速度 70公里／時
(高雄捷運環狀輕軌 - 維基百科)
路線長度 22.1公里 (不知2017年 第二階段通車的路線有沒有算在內?)
營運速度 50公里／時
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