台灣人在交通這塊的智商真的要再高一點

以下內容轉自: 重車教父

全台區間測速最密集、交通罰鍰收入最高的新北市被交通部點名『道安S亡數增,打翻大家努力』,看了真的是一場超級大笑話呢,不是說好區間測速與科技執法可以帶來更安全的交通環境嗎?怎麼被打臉了呢?
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不過如果單從交通事故S亡數字來看的話其實不太準,還是要看整體事故數與交通S傷數來看,然後就會發現一個非常好笑的狀況,那就是六都裡面交通罰鍰收入排行前3的
①新北②台北③台中
無論是事故數或是交通S傷數都是成長的,直接把科技執法與區間測速能改善交通的謊話給打到爆炸。
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六都在2026年1月份交通事故與S傷數都成長的是台北、新北、台中、台南,但若是以人口總數來做推算的話,會出現一個很可怕的現象。
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2026年一月份
台北事故總數1963件、S傷2617人
新北事故總數4958件、S傷6735人
台中事故總數6231件、S傷8127人
台南事故總數4181件、S傷5708人
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但如果用人口數來看,全台灣最危險的縣市排行其實是
①台南②台中③新北④台北。
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最恐怖的是台中市的事故總數與S傷人數,不僅止是六都之冠,更是全台之冠,最搞笑的是台中市政府還卯起來吹說他們設了好多測速相機與科技執法讓交通變的越來越好,結果交通是越變越差(大笑)
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只能說啊,台灣人在交通這塊的智商真的要再高一點,科技執法和測速相機(區間測速)真的不是為了你們的安全而設,而是為了那些地方官的荷包而設的啊。

台灣人在交通這塊的智商真的要再高一點
We never do anything small !
也可以以用路人的素質來比,幾次去台南及屏東,路上隨處都可見沒戴安全帽的機車族,擺明的法規都不遵守,要說他們多守法都沒人相信。
歸剛欸
不當費文王很難過喔???
開車技術差才會收到罰單
改進開車技術比較實際
如果是眼睛視力不好
還是買1200月票最好
對罰單不爽的話
可以不要繳錢
Harvey norman wrote:科技執法和測速相機(區間測速)真的不是為了你們的安全而設

問題是:真實感受上,跟這些下三濫違規仔說的完全相反!

自從有科技執法以後,我才發現~原來那些超速仔說的:如果不怎樣怎樣就根本過不去路口

以前乍聽很有道理,實際我也常常外側左轉、內側直行、隨意插進車隊裡面等,但其實根本快不了多少

結果使用科技執法真實驗證後發現:只要車輛遵循車道分流、不隨便變換車道、不亂插隊,車流就通暢了好幾倍 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
用死亡人口數算?知道甚麼人均的概念嗎?
這是道安會2025年的統計,外島不算,縣市人均死亡最少的前5排名
1. 台北
2. 新北
3. 新竹
4. 基隆
5. 台中

台北,新北與台中都在交通死亡人均最少的前5名



knift
各地人口數差這麼多,用平均比較有可比性沒錯。果然高死亡率的都是鄉下、郊區。
童先生0117
是三寶,人均死亡數可以看出,鄉下地方交通不方便,三寶要開車出去買菜,所以比較會死。台北明明交通比較復雜,因為有方便的交通工具,三寶可以搭車,所以死比較少。
事故的發生跟交通違規是正相關的。
一個全國性的交通問題,看到路政司長吳東凌在嘴新北市,卻不去檢討監理機關的駕照持有制度,以及限縮檢舉之後毫無對策,交通部這些官員只會把責任推給別人。
你個交通部只會讓之後的考照制度越來越難,以前不夠嚴謹的考照制度所發出去的駕照就不管了,限縮檢舉之後也提不出個對策來解決到處都是交通違規的問題,讓三寶繼續合法持有駕照在道路上為所欲為?
我認為 要 一緊一鬆
危險的路段 你區間測速 OK
但 平坦直線無虞的路 你就要開放無速限
交通才會順暢
既然有區間測速
那麼 就要開放 國道內線 無速限
慢車不得霸佔 後面有車 只能禮讓去中線
這樣 才合理
要不然 台灣政府開放 那麼多 進口豪車
每台車子 儀錶板 都是 顯示 兩三百公里的
結果 你只限速110
這樣 相互矛盾 打臉 的 畸形政策 根本無法說服民眾
一方面 允許 時速兩三百的車子 在路上行駛
一方面 又 限速 110
這種 不公不義 不符合平等原則的政策 就必須 檢討 修正!!
a900500642002
傲笑憐
保費會提高好幾倍,還支持?
台灣人不只在交通這塊的智商需要提升
很多方面都非常需要
看看各大論壇各大社群上面的各種發言就知道了
不會算平均,只看死傷數,這樣的話無人島交通最好,都沒死傷。人多車子多,交通事故當然就多,只看死傷數根本不準。
簡單來說就是駕照取得容易,車輛取得及養護成本低,罰金便宜,刑期短
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