法官認為，法律要求路邊起步車禮讓行進車

台中賴姓男子開車從路邊停車格起步，後方騎乘大型重機的黃姓男子煞車不及撞上，導致黃男骨折受傷，檢察官認為賴男未禮讓行進中車輛，依過失傷害罪將他起訴。

法官請專家鑑定，估算出黃男當時白天在市區車速高達109公里，超過速限的2倍，根本來不及煞車，一、二審均判賴男無罪，全案確定，不得上訴。

某X權又要表示：防禦性駕駛就是包容違規，汽車駕駛沒長眼睛轉出來就是不對，#我就算在市區飆成飛彈速度，我重機直行車絕對X權最大，你們就該禮讓。

#普通用路民眾：這時候重機的違規嚴重超速突然合理化了，好像也突然不需要遵守駕駛義務、信賴原則了。

#補充：法官駁回檢察官起訴、維持無罪判決，主要基於以下幾點「信賴原則」與「因果關係」的法律認定：

汽車駕駛已盡「預告義務」法官勘驗路口監視器與行車紀錄器，確認汽車駕駛（賴男）從路邊停車格起步前，確實有提早開啟左方向燈，且車身是「緩慢偏左移動」，並非突然猛然切出。

這代表他已經依法履行了提醒後方來車的注意義務。重機騎士「極端超速」具不可預見性該路段（自由路三段）速限為 50 公里。

經過學術單位（逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心）進行科學鑑定，依據撞擊痕跡與拋射距離，推算出黃姓重機騎士當時的時速高達 109 公里，超過速限兩倍以上。

法官認為，法律要求路邊起步車禮讓行進車，是建立在行進車「以正常且合法速度行駛」的前提下。

面對時速高達 109 公里的超速重機，任何正常駕駛在起步看後視鏡時，重機都還在極遠處甚至視線死角外，根本「無法預見」其瞬間逼近。

超速為車禍的「唯一獨立原因」鑑定報告指出，如果重機騎士當時依照速限 50 公里行駛，在看到汽車打方向燈起步時，將有長達 4.3 秒的反應時間，完全可以輕鬆煞停或閃避。

正因為騎士嚴重超速至 109 公里，導致反應時間縮短至僅剩 1.1 秒，才造成「猝不及防」的碰撞。

因此，法官認定汽車駕駛對這起碰撞不具備可預見性與防範可能性（無過失），將刑事責任歸咎於重機騎士自己的嚴重违規，判決汽車駕駛無罪確定。