首先 600億國道7號 請問全台灣有那一條國道是地方付費?
國道是由中央收費 也由中央負責興建維修 這條國7的目的是什麼也很明顯
是為了疏解工業區的大車/重車 到港口之間的流量
立法院通過條文為:「國道、省道：由中央負擔。代因地區性交通需求，地方政府所提之增設或改善交流道，由中央及有關之直轄市或縣(市)政府共同負擔；其負擔比例，視直轄市或縣(市)政府負擔能力定之
再來600億高雄市區鐵路地下化 是由交通部鐵路局所提出的計畫
預估總金額900億 高市府自己還要負擔300億
台南鐵路地下化 總金額293億 台南市府負擔37億
台中鐵路高架化 總經費604億元 中央全部負擔
新北台北的鐵路地下化總金額1741億元 新北台北有出到錢?
高雄捷運1813億 中央補助1191億
桃園機場捷運線1138億 桃園縣府負擔117億
台中捷運綠線513億 中市府負擔165億 橘藍線預算1000多億還在跟中央喬
台北新北捷運總造價4444億元 中央買單
高雄港聯外高速道路92億 跟高雄港貨櫃中心497億 旅運中心41億
高雄港是屬於高雄市的嗎?
雖然世界上大部份的貨輪商港 都是港市合一 但高雄偏偏不是
從吳敦義 謝長庭 葉菊蘭 到陳菊 每任高雄市長都向中央要求 港市合一
中央就是不放 原因為什麼? 高雄港太賺錢 中央當然不願意放手
現在要建設屬於中央的高雄港 中央還只是補助不全出 有這道理嗎??
其他那些小錢小建設的 每個縣市都有 就懶的一一比較了
