悟宇道 wrote:
對嘛!你也想到應該事...(恕刪)

我能理解為了安全大家要檢討這套SOP,但你現在已經陷入「停車又往前撞」的綠營洗腦模式中!
1、沒人會想到前方煙塵居然是吊車砸穿隔音牆!
2、高架捷運有專有路權,怎麼可能你只要覺得有問題就停車
3、我就問你是隨車人員,你當時在車上,會自己決定停車,還是回報目前狀況呢?

你也把自己當上帝視角在要求這件事情,隨車員是完成看顧乘客上下車的工作後,返回車上才看到前方大量粉塵,沒錯,外國人也是一頭霧水的盯著前方看,直到看到原來粉塵中有東西,才驚恐的趴下!

自動駕駛模式不能等於司機駕駛,我真心希望中捷越來越好,也把沒想到的問題逐一改善,這次代價真大!但帶風向成明明停車卻自己往前開撞上,實在不妥!
悟宇道
「停車又往前撞」是我在監視錄影裡看到的,你沒看嗎?上帝視角?事情已經發生你的視角還在地板上嗎?
悟宇道
我從沒怪隨車員或保全,因為SOP本來就沒有給他們足夠的配備和權限,他們照章行事卻出事,那就是這個「章」有問題,不是嗎?!說明會已經有說了,他們兩位都有照流程做!
不是工科,沒有理工背景或經驗
要討論一些工程知識,流程SOP制定
應該要有虛心及反覆推敲,辯證精神
特別在無法驗證自己主張的流水線工程
是非常合理,符合自己設想能夠讓人信服
這個時候應該要感謝別人幫你想SOP
有哪些未經驗證的盲點。而不是抹黑。
SOP是科學,也就是拿到不同地方,
一樣都可以應用,存在共通性與合理性。

憑著想像希望改善已經發生的問題,
值得嘉許,但是如果不是能夠幫助別人
很大成分就是在幫倒忙。
特別還莫名其妙的披頭亂罵。

我不信任這樣的“有效溝通”
不過,眾人還是可以努力

標準作業程序(英語:Standard Operating Procedures、縮寫:SOP)
依照綠東廠網軍的邏輯

台灣天災人禍蔡英文都應該負責

但是.........

她負過什麽責?

只會躲在總統府裝死
TATAMAMA wrote:
依照綠東廠網軍的邏輯...(恕刪)

看看林佳龍最傻,他因為台鐵事故下台,而其他的人則是臉皮厚厚的,沒事
SOP不是操作手冊,不會訂到每個細節,制定時也不會把發生機率甚微的事件考慮進去
與其一直糾結在這裡,應該討論的是,自動駕駛加裝障礙物的感應裝置及修改行控中心的功能
今天事故是發生在出站的附近,如果發生在兩站的中間,什麼鬼SOP都沒有用,還是會一頭撞上去
不要什麼事情都用政治來解讀

建商有建商的責任

中捷也有逃脫不了的責任

不能因為你支持那個政黨就違背良心去帶風向

行控中心明明收到多達16次的跳電警示

卻沒有一次聯絡車站是否有異常發生

自己以為是台電的問題而已

警覺心非常的差

隨車員曾經試圖用對講機通知行控中心

保全員也曾經示警隨車員

但很遺憾的是 沒有緊急狀況通知的SOP

導致大家都無法意會過來發生甚麼事

如果中捷有事先定義緊急狀況的傳遞術語

不用行控中心跟隨車員在那邊猜 你是什麼意思

這13秒也能讓列車停止前進
超級不行者
應對程序有疏漏,檢討改善難? 缺少緊急應變作法,就上SOP,硬要說沒問題,那就必然會再出事,沒有必要甚麼事都往藍綠政治上靠
悟宇道
沒錯!看一堆人弱弱的說建商有錯卻連一點具體批評都沒有,只會一直追殺認為應該檢討中捷的人,我才發現藍綠支持者真的都很糟糕!中捷不是還要繼續營運嗎?不檢討和改善,他們是要保證軌道上不會再出狀況嗎?
才死一個人, 有甚麼好討論的, 人家高雄跟台鐵死一車也沒定甚麼SOP,,,,,,,,,,,,
反正撞上去跟老天賭人品就是了,,,,,,,,,,,,,,,,
超級不行者
高雄甚麼時候死一車??
lluytre wrote:
行控中心明明收到多達16次的跳電警示

卻沒有一次聯絡車站是否有異常發生





看到"過電流故障跳脫" 警告 , 依照SOP 自然是先確認電力供應有無問題, 打給台電有問題嗎?

飛機機師看到飛機顯示錯誤訊息, 第一動作是會拿起手冊依照對應訊息的應對方式進行排除說
方偉
這不就代表現行的SOP有問題?[沒有不敬的意思]
nerdwannabe wrote:
看到"過電流故障跳脫...(恕刪)


真好,你說明了現行的SOP是有問題的,過電流的原因不只有跟台電確認而已。
cm4430 wrote:
cm4430 2023-05-14 19:08 37樓
別再硬坳了。中捷今天發表聲明,其中一項就有提到用手或其他東西讓車門夾一下車門就會自動打開,因為有防夾裝置。連續三次關不上就會判定確實有障礙物而停止行駛。

事實就是當時如果有人做這些動作的話列車就不會開。

有人說這是事後諸葛?被捷運的門夾到門會自動彈開這種事明明就是常識。台灣有捷運多久了,這種事情需要事後才知道?

民眾不知道難道中捷自己不知道?一直推卸責任是怎樣?要搞清楚:此次事件是車輛從”靜止“狀態啟動自行撞上,不是”行進間“閃避不及而撞上。

如果是行進間撞上可以說反應時間不夠,但列車明明就停在月台足足有30秒,這30秒都在幹什麼?


不知道你是怎麽想的?
門夾到會自動彈開是常識,
但,夾連續三次就會判定障礙而停止行駛,這點捷運還真沒有大力宣導,
而且相信一般人不見得會知道這種豆知識吧?
(我也是看了你這樣的說法才知道可能有這樣的判定)

所以,請不要文章省略太多,講的好像大家都知道夾三次就可以停下捷運一樣
jiunyiu
來猜猜什麽時候會有屁孩去玩夾三次吧........
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