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但….引述民眾投書
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陳震／工安管理師高雄市在前瞻基礎軌道建設內「高雄捷運岡山至路竹延伸段的第二階段路線及周邊的土地開發計畫」的綜合規劃報告書內容提到，在未來人口就業方面包含高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區、南科高雄園區特定區等，在目標年(民國110年)預估可吸引就業人口約12萬人，並進駐約7.5萬人，合計約19.5萬人，預期將成為高雄都會區重要之產業廊帶，希望在未來20年路竹可成為高雄產業重鎮，人口就業及人口成長幅度遠遠超過現今高雄市的工業區，諸如仁武區、小港區、前鎮區、楠梓區等。
過去，高雄市政府的「高雄捷運岡山至路竹延伸段的第二階段路線及周邊的土地開發計畫」的申請案共27次之多，但是行政院國發會始終以運量不足及經費昂貴為由屢屢駁回，直至在105年11月28日國發會以高雄市政府強調政府自辦及拓展工業區交通便利為由，改變以往的態度，特別批准通過高雄市政府的申請。此案將使得岡山果菜市場面臨遷移問題以及台1線高雄捷運路竹站(RK7)道路兩旁沿線居民被迫流離失所，高雄市政府將拆除約六百戶民宅，浪費國家預算約3百多億。
現今省道台一線路竹－大湖路段之道路現寬僅約23~25米，但都市計畫路權寬度須拓寬達40米才符合站體需求，在這之前為了拓寬台一線兩旁的房屋已內縮三次，目前只剩原有空間三分之一，隨著申請案的審核通過，將面臨第四次的內縮，從原本的3、40坪拆除後只剩8坪。
然而，高雄市政府始終對居民的土地徵收作業、補償或是溝通協調隻字未提，與其期待未來的產業園區及捷運能夠帶來多少的經濟效益及運量，是不是能夠先傾聽人民的心聲並解決人民迫切的問題，再來談論此沿伸段未來的產值。我們拒絕為特定政治人物綁樁及土地開發而圖利的建商所謀求的前瞻。
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