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wisin0711 wrote:
悠瑪號最大的問題不是比太魯閣號貴，「而在於根本是假的『傾斜式列車』。」他表示，普悠瑪本來招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣一樣，為0.3平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為0.8平方公尺/每秒。」他說，「住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。」
至於0.3和0.8差在哪？段宜康表示，同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的近3倍。「真實的狀況，是我們用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車；然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。
有問題支持你去告發，老是用影射的來抹黑。
要就講清楚，規格誰改的？合不合格？
尤其還是段說的。有公信力嗎
發生災禍，肇事原因都未知，趕快拿來鬥爭。
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