LongDickApe worte:
這座橋的支撐形式似乎不是鋼索欸
樑架支承型式：750 T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
那是指橋梁與橋墩柱連結的地方,
可以看成是可以微小轉動的關節,
或是像汽車懸吊系統中連桿相互連結的地方.
鋼索是橋梁本身的結構.
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jeel54321 wrote:
...(恕刪)
昨天在網路新聞上看到這個畫面，一個是全貌，但解析度不是很好，一個是僅有橋面但非常清晰。
就橋面那個影片來看，應該可以排除官方版的"橋墩崩塌說"，後來也沒有官員在強調此可能了。
仔細看似乎可以察覺油罐車行駛引起橋面震動，這一點可能需要對駕駛做筆錄了解當時狀況(幸好大難不死)。就車重與車速推估模擬是否是引起共振的原因，變形能量有多大。
當共震發生時能量在特定波長形成諧振，加大了震幅，由於吊橋是柔性結構，需要靠鋼索的彈性吸收垂直向量震動，而錨接點的強度必須足夠，但是震幅過大，鋼拱端其中一個錨接點斷裂脫落，其他鋼索的拉力間巨增，把其他路面的錨接點也扯掉，形成連鎖反應。
就事後照片看來，鋼拱上與橋面都有錨接點脫落，而影像似乎顯示拱橋上的先脫落。可能需要個別檢查斷裂強度是否因彈性疲勞衰減或有其他因素，還原脫落斷裂順序，以利重建電腦分析模型。
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