賀陳旦樂觀「小壅塞勿放大」民怒:不負責任


budinx wrote:
你戳中盲腸,喔,不...(恕刪)

超過國道承載能力的車流湧上國道,下場就是塞車
這才是中肯的答案!

手殘護一生 wrote:
你很厲害!你來說說...(恕刪)


你這麼厲害,等你的高招來解決阿
北部人?
從南部搬到北部就是北部人喔
還想怎分?
反正你是出張嘴來怪別人的
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
手殘護一生 wrote:
超過國道承載能力的車...(恕刪)


奇怪的是....事前就知道車流量很大, 卻放棄利用不同時段分流的方式來疏導車流!!?

economic wrote:
你這麼厲害,等你的...(恕刪)

等你的回應中!別在閃躲話題了!
你只會說別人、自己勒回應了嗎?

JasonQ wrote:
奇怪的是....事前就知道車流量很大, 卻放棄利用不同時段分流的方式來疏導車流!!?..(恕刪)


有啊, 有用儀控把車都擋在各個交流道, 交流道的平面道路大堵車, 好多人車子掉頭, 放棄上高速公路了

這方法有沒有好棒棒

JasonQ wrote:
奇怪的是....事...(恕刪)

可以想想北部人紛紛要上高速公路!閘道上不去會有啥情況?一方面要控制上交流道的車陣、卻也會讓交通大打結!
閘道不管制,就是換高速公路塞車…
除了北部以外的城市很難想像,可以瞬間消化龐大的車流量!

crab69 wrote:
有啊, 有用儀控把...(恕刪)

就是這種該死的儀控,我兩年前的228假期要上嘉義交流道前的500公尺足足等了半小時、才上的了高速公路…
上去之後路況超級好、根本沒有塞車= =



反觀閘道下的道路,雙向塞車動彈不得!就因為閘道管制…

手殘護一生 wrote:
你很厲害!你來說說...(恕刪)


我想這個不要吵架吧,大家都是為生活而遷徙,有人是往南遷有人是往北移,但大多是因生活關係就業環境往北移居進而安家立命佔很大多數,這一點我想大家都認同。
也因此造就每逢假日就是人潮如螞蟻般地往各地散去,首當其衝就是往外的聯絡道路,尤其是高速高路。我還是一再強調,台灣的道路網路是很足夠的,但如果要用瞬間量來容納是不可能的,畢竟你路面不可能無限擴充。管制才是真正的有效方式,任何一件事只要不控制就是會失控,這是必然的。只是這一個觀念和做法國人能接受嗎?選票沒壓力嗎?太多不是用理論和數據就是可以解決的心理層面問題都是要克服。

autumnshu wrote:
我想這個不要吵架吧...(恕刪)

感謝這位網友把問題抓出來



就是很多無知的網友,只會喊塞車、塞車、塞車…
但有把問題抓出來了嗎?只會怪東怪西!怎不想問題根本原因就是北部人口太密集(人太多)
高速公路無法承受瞬間龐大車流,結果就是塞車!
往往連假北部百姓南下就是塞車、收假就是塞車!

反觀南部這就是順暢,若只會噴口水的人看不到問題點、也只好去看眼科了!
這簡單的問題卻要口水有的沒的~只會怪政府!
解決塞車問題,路在給你從南到北都是10線道也是給你塞!人口太過於密集、一昧在開闢道路只是更加造成人口的磁吸效用~
對於人口密集北部若不多加管制、只是會讓這社會動盪不安!光是塞車就會讓北部的百姓幹聲連連!!!



一句話光是雨天,北部的交通就會嚴重打結…

spin5678 wrote:

mesonny wrote:
前八年連假都不會塞嗎?
印象中好像不是這樣吧


沒錯!!前八年,遇到連假,也是塞車!!
但是,從沒有官員敢說:【還好吧,我早上過來交通滿順暢的....】
但是,從沒有官員敢說:【別因為小壅塞就過度放大...】



大大說的沒錯......

連續假期塞車絕非8年而已....更早之前包含16年前都有

問題是 利用夜間免收費來誘引部分車潮在夜間使用
以減少白天車流...

取消之後的配套方案........是否有效??

還是擺明了就是 政府只想要收錢???
跟人民拿錢不用說啥......
錢拿來就對了...管你塞不塞?
塞也是小塞...因為我政府官員沒有被塞到.....不可以過度放大?????

謝謝
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