花錢搞公共運輸是有遠見得前瞻計畫


Dwing wrote:
這可是你說的可不要...(恕刪)

你的思考很0,1歐
不是都不要就是都要
可以0.5嗎?
還是你要講
我們作一條捷運到大霸尖山吧?
不就是你的邏輯嗎?
假日開車多 =>交通不便 =>要錢沾 =>要蓋軌道

ccclibg wrote:
你的思考很0,1歐
不是都不要就是都要
可以0.5嗎?
還是你要講
我們作一條捷運到大霸尖山吧?

ccclibg wrote:
我們作一條捷運到大霸尖山吧?


根據閣下的邏輯,如果大霸尖山會塞車的話,那應該蓋捷運沒錯!!

ccclibg wrote:
明明現在的問題是假日出遊的地方
有軌道到的地方很少
b108463 wrote:
然後呢?要蓋軌道嗎...(恕刪)

腫的是你吧!
又倒著講
這是什麼
變成
什麼這是

軌道運輸是一個地少人多的國家本應該發展的交通工具
要批應該批哪邊不該做哪邊該做
怎麼會批到好像完全不該做
???
台灣軌道工程太慢了
應該在增加預算
四千多億能幹嘛


ccclibg wrote:
大大
你一定是陽光運動男
騎腳踏車當然要搭火車與捷運啊!
這樣才是陽光男


宅男都不知道自行車上捷運跟火車是有多麼不方便,活在自己的象牙塔內?
台東連公車都沒有, 台東不需要軌道建設 (連台鐵乘客都少得可憐)

中央重視公平及公共運輸的話, 該至少補助建立公車系統吧

Dwing wrote:
根據閣下的邏輯,如...(恕刪)

這可不是我的性格與邏輯
現在是四千億要蓋軌道工程
該不該蓋
當然該蓋
因為台灣的公共運輸軌道工太少

但你們是說不該蓋
這基本上就是一個為反對而反對

台灣軌道工程本來就必須加強
只是這麼少的預算應該蓋哪?
到時候在來批吧!

ccclibg wrote:
軌道運輸是一個地少人多的國家本應該發展的交通工具

地少人多,
路竹還是大湖???

ccclibg wrote:
軌道運輸是一個地稠人多的國家本應該發展的交通工具
要批應該批哪邊不該做哪邊該做
怎麼會批到好像完全不該做


又自打臉了!!

請問高捷岡山路竹線,花170億,只為增加5000人/日運量

這大部分還是原台鐵,客運的旅客,只有不到10%是使用自用汽,機車人口.

把這計畫納入錢沾,請問該不該批?


EthanTs wrote:
台東連公車都沒有,...(恕刪)

這個我有同感
不過台東的公車在台東火車站很多時候都是車等人
但是還沒有完全
我去5次差不多一下火車有3次公車在等人了
但是坐的人似乎很少
其實蠻方便的
搭到轉運站
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