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jijerwang wrote:
奇怪....國外都...(恕刪)
台灣的燃料費徵收是建立在完善的車籍制度，
要花人力去通知、徵收、催繳，
隨油徵收其實是最簡單的方式，
特別是國外很多都是隨油徵收，
因為國外地大，國與國相連，車子一開幾個月甚至一年都不回來，
寄繳費通知誰知道呀，隨油徵收最簡單。
那為什麼台灣不採隨油徵收呢？
我們雖是民主國家資本主義社會
包括健保費、燃料費都有些財富重分配的意味
郭台銘一年使用醫療資源不會比我多，他甚至不在台灣看病
他但他付的健保費是我的好幾倍
燃料費也是一樣
車子至少是動產
沒法律規定一定要買車
你買cc數越大的車
至少顯示能力比買不起車的要強
多負擔牌照稅燃料費合不合理
就看你要從什麼角度去看問題
隨油徵收多開多付錢，絕對是公平，
但對民眾而言，公平跟合算，可能還要再考慮一下，
就以1600cc汽車而言，目前燃料費是4800元，
假設一年跑2萬公里 10KM/1L 用了2000公升汽油，
等於每公升繳2.4元，
如果隨油徵收每公升多2.4元，
一年跑超過2萬公里就虧到了，公平是公平，
但對民眾而言合算嗎？4800元相當於是電信業者吃到飽的費率。
再說如果隨油徵收燃料費的計算也不可能這麼簡單，
其實每年燃料費收入都有數據，每年汽柴油銷耗也有數據，
政府要維持一定的燃料費收入，
改隨油徵收的計算，不可能把燃料費收入除油銷量，就是隨油徵收的價格，
為，政府一定要補貼農業用油(耕耘機 插秧機)
漁業用油(漁船、冷凍製冰) 大眾運輸(客運)
甚至工業用油(挖土機 推土機)，
這些補貼的政策所需費用，最後一定加在一般民眾身上，
如果把補貼算進去，每公升燃料費要就不是2.4元，
可能要4元以上才能維持原有的稅收，
而上述2000公升的燃料費，就要繳8000元，
比原先4800元還要貴，
如果爭取的公平是花更多錢，這種結果可能並不合算。
這公平是大家想要的嗎？
至於物價會不會漲翻天，
計程車一定會漲，物流業也一定調漲，快遞、送貨都會漲，
以前的運費是以固定的燃料費來計算，
現在燃料費開的越多繳的越多，那運費就不可能按以前的方式來算，
所有運送成本都增加，反映的物價上，怎麼可能不漲？
工廠進原料運費增加，出產的商品調漲，商品送到零售店，運費也要增加，
加到後來，民眾買的每個東西都要漲，才能維持利潤，
結果是不開車的人都要承受物價上漲之害
交通部的官員每天在搞這些，他們絕對不是白痴，笨蛋，
我們知道的，他們不可能不知道，
只是他們要顧及的層面太廣，會有什麼影響也很難預料，
冒然施行，物價飆漲，用車者的負擔大增，
最後很可能是一場災難。
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