機師工會的訴求,不是做不到只是會增加華航經營成本而已華航的管理階層只要放下"華航是自己公司"的執念虧本也是虧公司的,又不會虧到自己口袋大不了年終獎金少領一些就是等到公司經營不善倒閉說不定已經是好幾年以後的事不如大家現在做好人能撈幾年是幾年
看到樓主這種人在談挺不挺就覺得好笑!當罷工是選舉嗎?還要看不相干的人挺不挺?我今天要罷工談的是勞資關係,我管你挺不挺?你有發我薪水嗎?今天超過500個機師罷工了,資方撐不住就會妥協了,撐得住早就懲處甚至開除這些機師了,還用得著樓主教?機師都是高專業的人士,根本不怕失業,正是因爲如此他們才最有本錢罷工!一個航空公司開除三分之一以上的機師,到底是這些機師痛還是航空公司痛?搞不清楚狀況~
或許雙方都提出能支持各自論述的資料, 加上世界各國航空公司的作法, 再配合華航的獲利程度, 其實就能對照出個結果當然若要將那些空勤組員到了外站, 是否也有按規定休息之類的紀錄也都一一都拿出來的話, 說不定事情很快就落幕了至於這些機師, 號稱專業, 有人說他們不怕沒工作猜想著, 其實他們才怕若真的一堆人在這次事件後被解除雇傭這些人只有2條路訴訟或是找另一家航空公司訴訟/ 曠日廢時, 這些平時月入優渥的人突然沒了薪水, 這衝擊可想而知而找另一家/ 為了要認證其在華航的飛行時數, 可想而知華航會如何回復, 那麼有哪些航空公司願意來收留..?所以華航同意重新檢討這"停止雇傭"的讓步...唉
warrenwang111 wrote: 要寫就寫清楚點.寫全貌.除了2天全天休假外有無其他休息工時?12天只飛63小時扣兩天休假.平均1天飛6.3小時.這樣會過勞? 真的民航法有規定航班跟航班間要多少休息時間廉價航空抓的應該比華航更緊怎沒聽說過勞啊?
國外罷工和國內罷工,都是罷工總不會因為華航機師領得比22k多,就不能爭取權益吧瑞安航空「史上最大規模罷工」本周舉行 工會:想要解決問題2018年09月24日https://www.ettoday.net/news/20180924/1265436.htm