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小惡魔市集悅遊日本活動報導

花錢搞公共運輸是有遠見得前瞻計畫

cckm

6665分

131樓

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文章編號：64864707

ccclibg wrote:
假日開車的人多就是因為公共運輸不方便

所以還要台鐵取消人數最多的區間車,
換上載不了幾個人的傾斜車???

ccclibg

71分

132樓

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文章編號：64864742

Dwing wrote:
又自打臉了!!請問...(恕刪)

你錯了
是岡山到大湖等台南來銜接
知嗎？

cckm

6665分

133樓

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文章編號：64864745

ccclibg wrote:
那就代表捷運與台鐵運輸能量還作的不夠
你已經講出軌道需求的原因了

那麼還要取消區間車,換成不賣站票的傾斜車嗎???

Dwing

2496分

134樓

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文章編號：64864756

ccclibg wrote:
該不該蓋
當然該蓋
因為台灣的公共運輸軌道工太少

原來蓋不蓋的標準是以"多","少" 來決定

而不是以有無需求來判斷?

Dwing

2496分

135樓

個人積分：2496分

文章編號：64864785

ccclibg wrote:
你錯了
是岡山到大湖等台南來銜接
知嗎？

第二條台鐵?

ccclibg

71分

136樓

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文章編號：64864790

cckm wrote:
所以還要台鐵取消人...(恕刪)

應該說取消該取消的區間車
你一定會問什麼時候該取消
那就看台灣的軌道工程什麼時候可以到這麼便利

cckm

6665分

137樓

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文章編號：64864792

ccclibg wrote:
不過台東的公車在台東火車站很多時候都是車等人

花東客運車的班次過少,大多人不會優先選擇搭乘.

cckm

6665分

138樓

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文章編號：64864822

ccclibg wrote:
應該說取消該取消的區間車

什麼是「該取消的區間車」?
高雄輕軌少人搭,要不要減班???

那就看台灣的軌道工程什麼時候可以到這麼便利

軌道蓋了,班車少了,
哪來便利???

Dwing

2496分

139樓

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文章編號：64864828

cckm wrote:
花東客運車的班次過少,大多人不會優先選擇搭乘.

以他的理論,有沒有乘客不重要.

重要的是這地方沒有捷運,所以就要蓋捷運.

ccclibg

71分

140樓

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文章編號：64864847

Dwing wrote:
原來蓋不蓋的標準是...(恕刪)

台灣的鐵道工程應該還沒有資格說需求這兩個字
因為跟本沒有

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