rocket168cn wrote:
這個對中國有點不適...(恕刪)
以前经济不发达，股市规模小，现在已经是第二大经济体了，股市已经和经济深度连接，还认为股市的好坏和经济无关的，不是蠢就是坏！股市暴跌损失的财富是投资者的真金白银，绝对不是虚拟数字。
另外，但凡认为自己是例外，就无视经济规律和市场法则，最终都会一败涂地。
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吉利汽车1月份的销量成绩。数据显示，吉利汽车新年首月共销售新车158393辆，同比增长2%，环比增长约70%，再次创下单月终端销量纪录。其中，销量过万的车型多达9款。
比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%
北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上，为2017年来的最好单月销量成绩。
梅赛德斯-奔驰在华共交付72838辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车；其中，梅赛德斯-奔驰品牌单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%。
东风本田的表现也非常亮眼，在1月份共售出了60691辆新车，同比上涨9.6%，刷新了历年以来1月单月的终端销量纪录。
1月份奇瑞品牌1月份销量为5.87万辆，同比去年增长55%，环比去年12月上涨26%。
长安汽车整体零售突破19万辆，其中，长安乘用车品牌销售88770辆，同比增长10.1%;欧尚汽车销量17254辆；凯程汽车销售5538辆，同比增长20.5%。
起亚汽车在1月份的销售成绩达到45884辆，同比上涨高达48%，一扫之前的低迷现象。
2019年1月，奥迪在在中国市场(含香港)的销量为6.4万辆，同比增长5.1%，创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。
东风日产1月终端销售100190辆（不含进口车），同比增长2.1%
沃尔沃在华销量达11,957辆，同比增长3.6%
一汽大众官方发布了1月份的最新销量。1月份一汽大众的终端销量达到133058辆，环比增长了2.5%
总的来说1月份汽车销量暴涨，不知道是不是因为油价下跌的原因。
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2.相對基期而言，破底翻的A股(當時連跌五季)也是地球上幾個主要市場相對最低的。
3.對6%的市場及2%的市場，我當然是選擇6%，因為投資當然要考慮價差。
4.從條件機率而言，我寧願做多A股(但必須考慮進場點)，也不願意做多美股(或是我寧願做空美股，也不願意做空A股)。
5.個人是比較喜歡直接操作A股，相對台股etf，A股板塊多又有趣。
6.底部時就是利空一堆，但我相信跌多就是最大的利多。我朋友的中興通訊已經獲利近100%。誰知道中興未來會不會站上被老美k下來之前的平台價位呢？(沒有鼓勵大家現在追，畢竟漲多了)
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未来即使年后中国人会不会像台湾现在人一样抱怨自己工资低
毕竟中国大陆你赚不到钱一般都是自己的事 和国家没什么关系
虽然在中国很多人已经找不倒女友
这和现在台湾人娶越南新娘差不多
本地女人看不上 本地男人
中国GDP和cpi看看就行了我从来不去认真细想 更多一些其他数据能真实反映中国经济
但是我一直都会说人一定要有逻辑感和规律 不会因为中国体量大 借的债就不需要还 而且多想还有很多有意思的东西 如为什么原材料成本提高了公司利润反而增长了
中国股市不反应中国经济 这是不争事实 到底谁比较反映中国真实现状
我觉得折中 其实中国有很多上市垃圾企业 上市就是为了骗钱的
就像中国经济造假一样 。但还是有一些好公司 还有一些很会赚钱（恶心大家赚的钱）的好公司（如腾讯钱赚到了但从来得不到别人尊重）
我一直觉得中国股市上那些管理层都是SB
国家体质上的问题中国和印度正好相反 印度股市各种市场化 股市表现抢眼这是中国制度股市永远比不了的
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