chiashin wrote: 沒錯！怎麼一堆人會相信是免費的？ 如...(恕刪)
根本是臺灣高鐵的BOT海外版
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js4042 wrote:
多謝你分享這個資訊。
國內的媒體應該對這些民間公司參與海外工程的成就多些報導，讓更多的國人知道自己國家的能力，重建自信，讓年輕人知道還有這些發揮才能的管道，不要整天抱怨這裡是鬼島，把這裡批評的一無是處。
問題不就是這個了嗎
民間公司參與海外工程的成就 ...
到最後會被講成人才外流 ( 成就在海外，成就不在國內
)然後又會講
奇怪了，國外的工程都很有成就，就算鋪路也鋪得很有成就
怎麼回到國內全變樣 ？
中、日、韓
鐵道產業能向外賺錢
我們自己呢？
買一個 100% 臺灣自主研發生產的 捷運車廂 都不願意 還會懷疑說「從來沒這樣製造過，不知道可靠度怎樣」
大概臺灣的鐵道產業 ( 如果有的話
)也要走過一段，把自主技術向土裡掩埋
花大錢找 龐巴迪、阿爾斯通、西門子 ...
疑？
好像找過耶 ... 怎麼沒成呢 
怎麼人家找就成了呢 
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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owlowlowl0212 wrote:
6天前加州高鐵局宣布共有35個團隊提交意向書
你就知道中國勝出了
好內行的溫拿啊....
難怪鐵道部一狗票人每個都可以貪汙上億人民幣起跳
真強國也
真溫拿也
中國的鐵道部是一個很龐大的部，掌握了龐大的資源，甚至有自己的法院，警察，學校，招待所等等，幾乎變成國中之國。機過多年的努力，幾年前終於改組了。現在已經沒有鐵道部了。
參考維基百科，中國鐵道部
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%8D%8E%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E9%93%81%E9%81%93%E9%83%A8
中國高鐵向外輸出，和鐵道部沒有關係。
