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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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暫緩蓋中捷山手線盧秀燕將修正林佳龍兩項政策

110分

141樓

個人積分：110分

文章編號：71192695

山手線就是台鐵

現在台鐵目前的人力、軟體、系統問題都搞不稱頭了

你再花1000億建設硬體，注意喔，這1000億是硬體的錢喔，你以為上述問題都能追得上嗎？

等台鐵搞稱頭，再想想要不要花這1000億

台鐵捷運化搞了幾十年，離捷運還是天差地遠呢！它本質就是台鐵！

Ari73

404分

142樓

個人積分：404分

文章編號：71192739

安卓拉貝貝 wrote:
山手線建設完成之後
...(恕刪)

成追線雙線化做好就可以48班了,只是台鐵沒車可以加開

110分

143樓

個人積分：110分

文章編號：71192767

520hp wrote:
還記得~
當年蓋高鐵~ 也是一堆人反對~覺得沒用~

大家請繼續......(恕刪)

是呀，恆春機場當初不蓋會後悔

現在蓋了，更後悔

這句話，不是到處可以用的，還是要看看腦袋

110分

144樓

個人積分：110分

文章編號：71192847

Ari73 wrote: 成追線雙線化做好就可以48班了,只是台鐵沒車可以加開...(恕刪)

當年我住汐止，號稱三軌化後，台鐵就可以每小時12班，5分鐘一班的台鐵捷運化，那好像是張俊雄當行政院長的時代，所以砍了汐止的台北捷運南港延伸

現在捏？三軌化做完好幾年了，班距還是有二十幾分鐘的，台鐵現在承認了5分鐘根本是不可能。
林右昌最大的政見就是要建基隆到台北的輕軌，汐止才有一點點曙光有像樣的捷運

我的意見是，這是1000億，真的不要畫大餅寄希望於台鐵，台鐵現在問題太多都還沒解決，不要再幫他們加任務，現在畫的大餅至少要先打對折，再往下探

Ari73

404分

145樓

個人積分：404分

文章編號：71192998

cloud1025 wrote:
當年我住汐止，號稱三...(恕刪)

我也覺得短時間不能指望台鐵,先規劃好留下路廊,花大錢的部分以後再說

110分

146樓

個人積分：110分

文章編號：71193022

先去調查起迄點
海線-海線運量有多少？
海線-市區運量有多少？
就會了解，錢該花在那裡？

不要挑起民粹，很讓人看不起

安卓拉貝貝

6757分

147樓

安卓拉貝貝

個人積分：6757分

文章編號：71193189

cloud1025 wrote:
先去調查起迄點海線...(恕刪)

台中山手線串聯起來的不只有海線到海線而已
還有海線到山線
像位於松竹車站旁的G0重劃區
若有海線客源的加持
相信該地段的商業區會發展的更快
可惜現在山手線遙遙無期
等於海線的客源就放掉了
有助於北屯G0發展的利多又少了一樣

385分

148樓

個人積分：385分

文章編號：71193326

我每週搭台鐵兩趟，最近台鐵豐原到大慶中間新站完工，行車時間整整多一倍，不覺得班次有增加多少，但耗時卻很有感。

另外，台鐵不是台中開的，如果台中花了一千億幫台鐵蓋鐵路、改高價雙軌，卻因為搭乘人數不多，台鐵不願加開班次，台中市政府能怎麼辦？

安卓拉貝貝

6757分

149樓

安卓拉貝貝

個人積分：6757分

文章編號：71193394

阿信師 wrote:
我每週搭台鐵兩趟，...(恕刪)

因為途中停靠的站點變多了
所以比較耗時是可以預期的
但是服務的群眾也因此變多

385分

150樓

個人積分：385分

文章編號：71193439

安卓拉貝貝 wrote:
因為途中停靠的站點變...(恕刪)

市區通勤車應該拉高班次並每站都停，但長途列車班次少不應該每站都停（不要跟我說搭自強號就好，中短途區間車有其特殊需求），應該要區分，但台鐵沒車沒人就是做不到，能怎麼辦呢？山手線的彩虹段就算蓋好，台鐵願意賠多少錢經營這段都是問題

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