acelin001 wrote:
辛苦你了。要跟一堆只...(恕刪)
感謝說明啊
其實我這幾年也的確少去那，
畢竟桃園航空城那邊等海快正常化後比這要有看頭得多，
看看幾個投資公司競相在那設物流中心、收購土地就知道了，
搶著進自貿港先卡位等自經區的也不少，
不過翻了兩翻的地價現在進去有點不划算....
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acelin001 wrote:
辛苦你了。要跟一堆只會看圖說故事的人，說道理。
當初說因為大貨車右轉彎有安全問題，所以硬要拆，還叫一台聯結車來表演，結果人家聯結車轉一次就過了。
而且，
1.要去西濱的車，不會在這個路口右轉，
2.要去一高或二高的車，更不可能在這個路口右轉，
就算是蕭煌奇來開要接西濱、上一高、二高交流道，都不會在那個路口右轉，
不曉得那些嘴泡王有幾個開過這條路
全台死亡率最高的路段,全台車禍率最高的路段....也不代表每次開車經過那裡就會出事,多的是安全通過的車子和時候.
問題是,機率?機率問題?
就是那路段有問題,所以才會有人反映,現在不處理,難道要等出事才處理嗎?
那台車這次開過去沒問題,下次呢?下下次呢?有風險在就有發生事故的機率.
而且,要不要開那條路不是由你決定,是不是主要道路也不是你說了算,這端看道路的使用需求和目的.
如果那附近有工地,需要大車進出的話,你難道要叫那些車子接西濱開上高速公路嗎?
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