重機上國道爭路權車友怒:為何台灣不能?

如果你連政府劃一線道給重機跑,都不能接受,那其實你要的是整條國道都不要有汽車,那只能說:台灣不適合你,因為你希望每一條路都是你家的,歡迎多多利用國道,罰單等著你,快一點7天就到家了。
光腳不怕穿鞋的
重機肉包鐵要上國道 在那鑽阿切阿 汽車能不讓?
一堆重機在快速不就是這樣?
有膽你就撞我 我告死你 不然就是我死給你看
對汽車的公平在哪?
一條應注意未注意 就賠不完了
對汽車駕駛的公平在哪?
多製造出來的心理壓力 找誰買單?
對拉 你們重機的最大拉 國道都該給你們拉
請問國道你們出錢蓋的嗎?
我只想問一句?

當初國道高速公路設計
是以哪個交通工具為藍本?

是四輪汽車
還是兩輪重機?


光台灣一般道路的汽機車的問題事故就多倒數不清了

這下還要增加國道交通的複雜度?

乾脆國道全面開放就好了

"腳踏車騎士怒喊:還我國道使用權"



DannyHwang wrote:
真的沒見過守秩序的重機. 我們現在已經不是在討論誰違規的多, 而是在講誰守法的多, 重機對大多數人經驗, 就是沒見過守法的. 每次見到就是整群正在超速包抄汽車, 不然就是在省道上壓車....(恕刪)


真的是一輛接一輛, 汽車當然也會有人違規, 但沒有那種路上所有汽車都一輛輛接著違規的, 前幾樓就有個重機違規視訊, 就是這樣, 一輛接一輛重機違規, 而唯一一輛乖乖騎的卻是白牌

Ted209 wrote:
高公局:重機上國道需要獲得多數人認同才有正當性 . 可是同性婚姻與一休一例也沒有獲得多數人認同 , 為什麼也可以過 , 過的標準在那裡 , 根本就是黑箱


只要有人肯花錢,有勢力就可以過了

很久以前,當國內剛開放大型重機的時候,01上面就有車友承認他們花錢找立委運作通過法案。同時也讓立委插旗重機進口銷售等生意。

也就是說,只要這些人繼續用這招,就算民意反對大於贊成,最後還是會在立委的護航下逼迫交通部開放。

要不要開放上國道? 隨便啦~死又不是死我家的人
但是那天被波及到,賠錢賠死。賠車事小,撞死人也要花250萬⬆跑不掉

燃燒軌跡 wrote:
別說那麼多廢話了,
重機違規的比例只要跟汽車一樣我就贊成重機上國道,
現實是重機違規的比例比汽車還高很多,
汽車雖然也很多亂鑽亂插隊開慢車道的,但相對上守規矩的還是比較多,
但重機大部分都是不守規矩的,
我倒是希望能有民代修法把重機上國道的法條取消,
省得有人成天拿這個說嘴....(恕刪)

你用比例重機就永遠不可能比汽車低,
因為汽車數量比重機數量多80倍,
重機分母實在太低,
重機a1 1件抵汽車a1 60件,
如果要這樣比的話,那汽車駕駛人的命實在不值錢;
但如果800萬輛汽車與機車1600萬輛來比的話,
一樣,分母低的汽車a1肇事率比分母高的機車還高。

DannyHwang wrote:

no!

剛剛中午吃飯才跟同事討論過這事, 大家的經驗還是跟我一樣, 真的沒見過守秩序的重機. 我們現在已經不是在討論誰違規的多, 而是在講誰守法的多, 重機對大多數人經驗, 就是沒見過守法的. 每次見到就是整群正在超速包抄汽車, 不然就是在省道上壓車.

個人是建議, 如果要公平起見, 就不管重機還汽車駕駛, 違規幾次就永久吊銷駕照車輛充公法拍, 所有路都開放也無所謂....(恕刪)

你的說法算是比較正面,
但我還是說你忽視了基本比例原則;
台灣重機數量約11萬輛,汽車800萬機車1600萬,
如果我今天跟你說,我剛剛在路上看到有車輛違規,
以機率來說,你會覺得我在說哪種車呢?
是重機違規的機率有多少呢?
而以代表性捷思來說,
我沒有否認你看到重機違規的事實,
而就像我說你對中國觀光客的感覺是什麼一樣,
難道全中國的觀光客都是這樣嘛?
你第二段那段棒極了。


kay1972 wrote:
只要有人肯花錢,有...(恕刪)

是哪個立委收錢辦事兼插旗趕快說出來啊!
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