北一女小綠綠 wrote:
關於這點，其實就算...(恕刪)
XX比雞腿
高捷注定就是賠錢貨
不過可以轉換功能
最起碼讓交通網順暢
減少騎乘機車
就是愛地球
愛台灣
愛高雄人的肺
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chris231 wrote:
有些北漂青年說,在台北是生存,在高雄市生活, 那...你覺得高雄市政府應不應該提供一個能夠生存又能夠生活的環境讓市民做選擇(恕刪)
這一點也可以套用在我屏東的同事上
在高雄工業區上班領固定薪水是為了安定的生活
不然在屏東老家種稻米水果不知道能不能順利收成
豐收又擔心能不能賣到好價錢
還是到其他地方的工業區或科學園區當個作業員每個月至少有個基本收入
屏東或高雄確實應該多招攬工商業吸引就業人口
不過投資者的效益評估及環境影響評估又是另外一回事了
不然我也覺得屏東的生活環境是優於高雄的
當然不管高雄屏東台南嘉義除了經濟方面的問題
也必須把像今年八月三小時下兩百毫米兩天下八百毫米雨量就淹水的問題給解決
如果以戶籍人口的增減來評定台灣的地方政府首長執政績效的話
以六都中的的台北新北桃園台中來說桃園鄭文燦>台中林佳龍>新北朱立倫>台北柯文哲
我想就算4年前換其他人當市長地方的排名應該也是不變的
桃園吳志揚>台中胡志強>新北游錫堃>台北連勝文
就只不過是換市長人名不換地方排名而已
所以戶籍人口增減只是一個數據的變化不可代表選民的生活主觀感受
不過地方的經濟除了地方首長要努力也有很多地方會受制於中央
就像彰化、雲林、嘉義、台南曾文溪以北、屏東被定位成農業地區
非農業人口就一直外移到工商業地區
非農業人口也不是不能向工商都會區靠攏
不過一個好的中央政府應該讓沒有就業地的人在就業地方有個安心的居住環境
因為當地政府第一個考慮的一定是有當地戶籍地的人(主要是房東)的利益
而不是讓離鄉背井就業還被當地的房東收掉幾成的薪水收入
應該刺激建商提高都會區的住宅供給量即使是兩房20坪以內都沒關係
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