目前所謂的持平而論都是在工程上,其實其他的專業而言大家真的是持平去論述嗎?工程上提出其實依目前而言沒多少不可行的方案,就是早個50年都可以做,也不需討論到現在了,但其他都不是專業都不需持平而論,張善政科技人理工背景難道不知這樣的道理,如果能夠就經濟、生態、環境污染等各種持平而論,這一方案平衡點是在哪裡?真的是理性思考還是盲從其實不言而喻了
hu4852 wrote:目前所謂的持平而論...(恕刪) 當國五通車到宜蘭後其實已經沒有理由不給花蓮一條高速公路了當年的九彎十八拐和蘇花比起來誰的致命性更高?其他面向的討論,經濟、環境、生態、汙染在國五就已經討論完了
UFO_Alien wrote:國家不進步就是這樣!...(恕刪) 這個問題你怎麼不提要檢討一下政府採購法..一套採購法定的死硬死硬的..政府工程超過一定金額就要公開招標..高鐵工程這麼多段..每家都有興趣要投標..誰能拿到就看自己的本事..才會造成每一段主要建商都不一樣..台北捷運跟高雄捷運..連個機電系統都會不一樣..政府又能如何??採購法就訂在那裏..
beta1942 wrote:當國五通車到宜蘭後...(恕刪) 國五就已經討論完了,那國六呢?所以優先執行的選擇又應該是哪一個呢?所以說可行方案又有多少?而國五真的是持平而論嗎?是給安全回家的路還是觀光之路?其實是這一句話"安全回家的路",將國五拉平
xilats wrote:葉匡時擔任多年的交通部政務次長與部長對國6的瞭解比韓多很多 我不想跟韓黑扯太多,交通部管得範圍太大,你要跟我說葉也懂飛機維修嗎?我因為私人關係多少知道葉,自經區這類經濟貿易議題我相信他懂,但工程也要扯上邊就有點誇張了。
怨念聚合體 wrote:民進黨在這件事情上最無恥的是國六延伸花蓮這項交通建案,其實是早期民進黨自己提的民進黨提案可以韓國瑜提案就不行 最早不是小英啦!只是小英為了2016選舉也類似韓總那樣有說要延伸到花蓮,但選上後一樣沒在推動。我個人是覺得2020換黨執政後,直接開國際標就好了!不用跟反對的人廢話這麼多。如果繼續還是DPP執政,那就繼續老樣而已。這已經不是工程問題,而是政治問題了。
Arcus0827 wrote:最早不是小英啦!只...(恕刪) 是主題要大家持平而論,但討論到最後往政治問題一丟,任何事都不需持平而論,所以是樓主起個假議題,還是討論不下去的台灣做法,全部都是政治議題不需討論了