fisheries wrote:
一般先由資本公積, ...(恕刪)
如果還是虧損呢?
例如台鐵?
所以就一直借下去
永無止境借下去
到時不是人民還錢
難不成是台鐵?
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ccl5988 wrote:
如果還是虧損呢?
例如台鐵?
所以就一直借下去
永無止境借下去
到時不是人民還錢
難不成是台鐵?...(恕刪)
台鐵的全名是"交通部台灣鐵路管理局".
台鐵不是"公司"而是交通部下轄的機關.當然不受公司法規範, 一般也不具備"獨力"向銀行借款及發公司債的能力.既然是屬於"局"的政府機關, 其財務及其他當然是跟整個交通部(政府)"綁"在一起的. 此外台鐵的資產淨值相當可怕, 處份一小部份資產即可輕易清償所有債務, 但國營單位(不管是機關或公司)一般想處份資產問題都會不小.
若是公司法規範的"公司", 發生持續虧損, 除借款及發公司債外, 當然也可由處份資產或現金增資發行普通股或特別股以取得資金. 若上述方法都做不到, 且無他人(個人,法人)入主接手(有另外的財會操作方式), 那公司當然就倒囉. 通常是由債權人接管清算.
不要以為公營轉民營化績效就會變好, 甚至有以倒店收場的. 若台電徹底純民營化(官股無控制力甚至零官股), 且若新經營者經營能力不濟到把台電弄到持續虧損搞到倒, 在此之前政府又勢必得入主接管.一切從零開始(應該是負才更正確), 並要背上一堆債務及難以估計之有形及無形的成本進行重整, 且還難以回復到昔日水準, 這些當然會是全民買單.若新經營團隊讓公司大賺錢, 盈餘當然也不再會上繳國庫, 而是落到新經營團隊(財團)的口袋.
這樣簡單白話的說明您應該可以了解了吧?
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ccl5988 wrote:
怎麼中油跟台電都不敢像你這樣來回答媒體啊...(恕刪)
或許他們都想地/搞地太複雜太細節, 並把一般民眾及媒體想地太專業, 導致一般民眾及媒體看不懂他們表達的東西.
也或許他們認為這是基本sense, 但若這樣直指似乎會惹惱對方.
當然我不是他們, 我哪知道他們怎想? 怎樣的回答是基於怎樣的考量?
其實經濟部及台電發布了很多新聞稿來說明
只不過很多人根本不知道這些東西的存在
http://www.taipower.com.tw/news/NewsList1_0.htm
http://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40
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ccl5988 wrote:
我簡單回答你
因為媒體,名嘴,民代
也不是笨蛋
羅委員昨天在電視上講
一個運煤碼頭
台電編預算300億
結果被人質疑以後
最後是88億發包
如果沒有人質疑呢?
不就花掉300億?
該不會又說這300億是台電自己去跟銀行借的了吧
預算浮濫編列
是根本不會編----台電都沒人才了嗎?
還是故意編的...(恕刪)
媒體,名嘴,民代當然不是笨蛋.
當然他們要講啥操弄啥絕對都有其個人利益考量.
台電是官股國營公司
其所有大型財務動作皆受監督與審查
所謂編審預算就是這樣來的
今天台電任何預算計劃
當然是通過審查後台電運用自有資金,銀行借款,公司債,或處份資產等方式取得資金後執行之.
若該案是與其他單位合作, 或所有權非屬台電那又有其他的方式了..
300億跟80億的內容與規格有一樣嗎? 先去全盤深入了解一下再來評斷也不遲
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