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中國簽下美國高鐵合約日本全面潰敗

小樓一夜聽春雨

47分

161樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：57784248

peterboulong wrote:
偷偷說一下台灣高鐵...(恕刪)

北捷有列入每30-40年更換機電系統的費用
高鐵有列入本金利息, 但算法很奇怪

只有高捷完全沒列入,
所以30-40年後
機電系統的更新需要700-800億元
這筆800億大概又要賴給中央了

piwu0531

25分

162樓

piwu0531

個人積分：25分

文章編號：57784346

empirepenguin wrote:
2014年，不考慮向銀行還本付息，京滬高鐵已實現獲利。...(恕刪)

不對喔 ~

那是前面兩三年 , 年均載客量幾千萬人次時才不夠向銀行還本付息獲利喔 ~

可是到了2014年由於載客量已破億人次 , 單單票匭收入就是台灣高鐵總營收四倍 ! 所以扣

掉本息後還是獲利的喔 !

你知道台灣高鐵每公里造價比京滬高鐵貴很多這件事嗎 ?

empirepenguin

67分

163樓

empirepenguin

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文章編號：57787177

piwu0531 wrote:
不對喔 ~那是前面兩...(恕刪)

不對喔

新京報報導，京滬高鐵
2012年車票收入173.8億元，虧損37.16億元；
2013年222.58億元，虧損12.94億元；
2014年，車票收入約300億元，也是首年有利潤。

要到第6年，2018年才開始還。

京滬高鐵公司前任董事長蔡慶華表示，按當初構想，京滬高鐵經5年建設週期，之後再營運5年，逐漸達到盈虧平衡，之後再用14年還本付息。

empirepenguin

67分

164樓

empirepenguin

個人積分：67分

文章編號：57787883

鐵道部文件顯示，整個工程的造價，由94年估算的523億人民幣，升至2007年概略計算的2209億人民幣，成本翻幾翻，高架橋的成本就佔了總投資接近一半，徵地拆遷費用亦超出預算。

估計，按照入坐率八成計算，京滬高鐵每年收入376億元，扣除銀行利息60億以及其他運作成本，短期內要回本幾乎變得不可能。

kay1972

230分

165樓

kay1972

個人積分：230分

文章編號：57788557

中共可以不計成本的搶標國際高鐵工程，著眼的當然不是賺錢獲利這件事，人家是站在國家戰略上面來看這件事。

日本人蓋高鐵，著眼的是日本獲利。

中國人蓋高鐵，著眼的是未來我們雙方一起獲利。

尤其美國插手亞洲事務，意圖用島鏈圍堵中國大陸。更加強了中國大陸與東南亞國家、印尼、印度合作的決心與腳步。

如同抗戰時，沿海被日軍佔領封鎖，國民政府經由印度打通一個出口一樣。

當中共幫忙印尼、馬來西亞等國建好高鐵，促進繁榮，與中國共享繁榮後。

有錢賺有好處的情況下，誰還理你美國啊。

胡青羊

10分

166樓

胡青羊

個人積分：10分

文章編號：57789180

empirepenguin wrote:
鐵道部文件顯示，整...(恕刪)

大陆高铁的票价相对台湾和世界其他地方都是很便宜的,涨价空间很大
就以京沪高铁为例,全长1300公里,是台湾高铁的4倍还要多，票价550人民币，不到台湾高铁的2倍
随着国民收入的不断提高,慢慢涨上去就可以盈利了

小樓一夜聽春雨

47分

167樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：57789743

胡青羊 wrote:
大陆高铁的票价相对...(恕刪)

除了票價收入
建高鐵也能促進沿線各地區的經濟發展，商業活絡，節省交通的時間
房價地價自然水漲船高，稅收也會成長

大陸土地國有
獲利最大就是政府

所以，以政府整體利益來看，更能提前獲利

小樓一夜聽春雨

47分

168樓

小樓一夜聽春雨

個人積分：47分

文章編號：57789761

empirepenguin wrote:
不對喔新京報報導，...(恕刪)

您忘了
台灣高鐵，站區開發也是獲利的一環

大陸土地國有，政府獲利更大，不單單是車票收入而已

piwu0531

25分

169樓

piwu0531

個人積分：25分

文章編號：57790159

empirepenguin wrote:
京滬高鐵公司前任董事長蔡慶華表示，按當初構想，京滬高鐵經5年建設週期，之後再營運5年，逐漸
達到盈虧平衡，之後再用14年還本付息。...(恕刪)

你誤解人家的意思了啦 ~
京滬高鐵預計營業五年後盈虧平衡的意思就是支付利息本金後盈虧平衡 , 所以才能用14年
就把本息付清 . 結果現在是營運三年就達到盈虧平衡目標 . 超前進度 ~
照這種進度 , 根本不必14年 , 搞不好再過十年就清償本息啦 !!

事實上你看台灣高鐵自己的財報就懂啦 ~ 去年營業成本(含折舊及攤銷)不過是257億 , 所
以在償還利息本金後還有獲利哩 ~

台灣高鐵損益表

京滬高鐵去年單單票匭收入就達一千五百多億台幣 , 足夠支付6個台灣高鐵的營業成本 . 考
慮到整條京滬高鐵造價僅台灣高鐵的2.5倍(約合1.15兆台幣)而已 , 你該不會真以為不含還
本就要支出這麼多錢吧 ??