empirepenguin wrote:
中國汽車工業協會(CAAM)公布,中國8月整體車輛(包括轎車、商用車)銷售量年減3.4%至166萬台。其中,轎車銷售量6、7月份分別下滑3.4%、6.6%,8月再跌3.4%至142萬台。
CAAM甫於7月將中國今年整體車輛銷售量成長率預估值自7%下修至3%。中國汽車流通協會(CADA)調查逾2萬家經銷商後發現,截至7月底為止平均庫存天數達1.65個月、高於象徵警戒水準的1.5個月。
產業顧問公司AlixPartners LLP 9日指出,1-3%的年增率恐將成為中國車市的新常態。AlixPartners預期到2018年為止中國車市平均每年成長4.1%,隨後5年的年增率將進一步降至2.9%。因應銷售趨緩,上汽通用、上汽大眾8月份產量分別年減21%、24%。
Thomson Reuters報導,CAAM統計顯示,今年1-8月中國整體汽車銷售量持平、全年度恐出現1990年代末期以來首見的負成長。中國整體汽車銷售量已連續5個月呈現負成長、至少創5年來最長紀錄。作為對照,2008年全球金融海嘯時期中國車市成長率達6.7%。
中國最大汽車製造商上汽集團(見圖)日前坦承,今年下半年整體車市前景相當嚴峻。上汽集團預估今年中國整體車輛(包括轎車、商用車)銷售量將達2,410萬台、略高於2014年。
彭博社報導,日本自動車工業會(JAMA)會長Fumihiko Ike 7月對媒體表示,中國車市正出現「下行螺旋」的徵兆、日本汽車製造商遲早會受傷。
整篇文章只看到成長率下跌啊!成長趨緩和負成長是兩回事啊!





























































































