中國簽下美國高鐵合約 日本全面潰敗

empirepenguin wrote:
中國汽車工業協會(CAAM)公布,中國8月整體車輛(包括轎車、商用車)銷售量年減3.4%至166萬台。其中,轎車銷售量6、7月份分別下滑3.4%、6.6%,8月再跌3.4%至142萬台。

CAAM甫於7月將中國今年整體車輛銷售量成長率預估值自7%下修至3%。中國汽車流通協會(CADA)調查逾2萬家經銷商後發現,截至7月底為止平均庫存天數達1.65個月、高於象徵警戒水準的1.5個月。

產業顧問公司AlixPartners LLP 9日指出,1-3%的年增率恐將成為中國車市的新常態。AlixPartners預期到2018年為止中國車市平均每年成長4.1%,隨後5年的年增率將進一步降至2.9%。因應銷售趨緩,上汽通用、上汽大眾8月份產量分別年減21%、24%。

Thomson Reuters報導,CAAM統計顯示,今年1-8月中國整體汽車銷售量持平、全年度恐出現1990年代末期以來首見的負成長。中國整體汽車銷售量已連續5個月呈現負成長、至少創5年來最長紀錄。作為對照,2008年全球金融海嘯時期中國車市成長率達6.7%。

中國最大汽車製造商上汽集團(見圖)日前坦承,今年下半年整體車市前景相當嚴峻。上汽集團預估今年中國整體車輛(包括轎車、商用車)銷售量將達2,410萬台、略高於2014年。

彭博社報導,日本自動車工業會(JAMA)會長Fumihiko Ike 7月對媒體表示,中國車市正出現「下行螺旋」的徵兆、日本汽車製造商遲早會受傷。


整篇文章只看到成長率下跌啊!成長趨緩和負成長是兩回事啊!
lordwu007 wrote:
...(恕刪)


別讓人覺得你的閱讀能力有問題


Thomson Reuters報導,CAAM統計顯示,今年1-8月中國整體汽車銷售量持平、全年度恐出現1990年代末期以來首見的負成長。中國整體汽車銷售量已連續5個月呈現負成長、至少創5年來最長紀錄。作為對照,2008年全球金融海嘯時期中國車市成長率達6.7%

劉肯尼 wrote:
能否給出數據嗎?中國...(恕刪)


由於第3季普遍為中國中秋、國慶備貨的重要觀察指標,WitsView指出,今年第3季中國部分品牌不盡理想的出貨狀況,也點出了接下來的節慶銷售將可能不若以往,因此WitsView保守看待中秋及國慶電視銷售將與端午節不振情況相似,與去年同期衰退達4~5%。
 
empirepenguin wrote:
別讓人覺得你的閱讀...(恕刪)


也還好啦 ~ 中國9月汽車銷售量成長2.1%

事實上中國市場已經由過去的量變轉變為質變了 ... 舉例來說 , 今年第二季中國手機銷售量
是八千八百萬台 , 剛好是北美市場(美國+加拿大)的一倍 , 表面上比去年同期的銷售量衰退
10% , 不過銷售額卻成長了17% , 達到268億美金 !!

GfK 全球第二季手機銷售報告


為了因應中國消費者精緻化 高價化的購買習慣轉變 , 台灣廠商也應該要及早想辦法調適囉 !!
empirepenguin wrote:
你就繼續吹吧!中國一定強!XD

中國以前是高成長,今年已經是低成長到負成長,汽車、家電、PC、NB 、手機,今年的銷售量都是低成長到負成長。為什麼

1.原來中國經濟成長率6~7%,叫做低成長、負成長?
2.請不要拿短期數據說嘴,十幾年前的東南亞金融風暴,東協、韓國經濟都重創,現在還不是站起來了!

中國經濟不好(台灣最大順差地區)或日本經濟好(日幣大幅貶值),台灣都會倒楣,但是很奇怪,很多網友都希望台灣倒楣!
empirepenguin wrote:
因此WitsView保守看待中秋及國慶電視銷售將與端午節不振情況相...(恕刪)


中國電視市場雖然銷售量遠大於世界第二大市場的北美市場 , 不過由於家家戶戶都已有
電視 , 所以量變轉變為質變這個過程亦很明顯 ~
根據Display searh 報告 , 現在中國市場電視平均銷售尺寸已經達41.7英寸 , 這個數值
已經超過原本蟬連多年平均電視銷售尺寸冠軍的北美市場了呢 !





朝鮮日報 中文
http://cnnews.chosun.com/client/news/viw.asp?cate=C01&mcate=M1002&nNewsNumb=20150423485&nidx=23486
這棟樓不是討論中國高鐵在國外競標的發展嗎? 要討論中國近來的經濟發展,何不另啟新樓?
empirepenguin wrote:
別讓人覺得你的閱讀能力有問題


Thomson Reuters報導,CAAM統計顯示,今年1-8月中國整體汽車銷售量持平、全年度恐出現1990年代末期以來首見的負成長。中國整體汽車銷售量已連續5個月呈現負成長、至少創5年來最長紀錄。作為對照,2008年全球金融海嘯時期中國車市成長率達6.7%..(恕刪)



看來明顯不是金融業或是會計方面的人士
此外態度也不用如此差, 基本禮貌沒有嗎?
他確實說的沒錯啊, 你看起來貌似對負成長跟趨緩兩個差別在哪不懂.

比去年衰退4~5%是負成長嗎?
去年成長10%今年成長5%, 那就是衰退5%
去年10%今年負成長5%, 那是衰退15%

同時引用文章, "恐出現90年代以來首見負成長" 以及 "連續五個月負成長, 創5年來最長"
所以很清楚知道, 月結算的計算過去幾年也出現過負數成長, 不過年度結算過去24年都是正向成長,
1-8月銷售量是持平, 今年還有3個月.
所以中國首次車子銷售負成長就讓它總體GDP負成長了?

通常我們在講成長多半是說GDP,
你不會想說是家電或是車銷售吧?
是的話當我沒問國, 雞同鴨講....
汽車銷售佔GDP比例多少?
劉肯尼 wrote:
...(恕刪)


汽車整個產業不小。
==================

高鐵高昂投資,漫長的難以防衛,不論是戰爭還是恐怖攻擊。



empirepenguin wrote:
劉肯尼 wrote:...(恕刪)

汽車產業是不小,但景氣有循環,你看到景氣不好的數據跟報告,也應該注意其他報告沒有說明的東西

基礎建設面對戰爭都是脆弱的,那個國家都一樣,重點是你一直把防範戰爭跟恐怖攻擊當前提了話, 什麼都不用蓋了
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