fangjo wrote:
每次到高雄出差，幾乎沒遇過人潮車潮，高鐵車站人也不多.(恕刪)
高雄高鐵左營車站人也不多？這真的要黑人問號了。
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wafture wrote:
怎麼你說的那時段，我從沒見過你說的這種狀況！
至於班次真是無法跟北捷比，這也算是事實，但你所謂的久久是多久啊？那個時段應該也是8分鐘以內會有一班。
覺得你的風向帶的很糟糕喔...(恕刪)
8分鐘還不久?? 台北最最離峰也是6分鐘
高雄捷運最大優點就是沒什麼人搭...上次帶外國朋友去高雄跟墾丁逛
大家都覺得確實沒什麼人呀....
每個人體驗不同
可以不要意見不同就貼上帶風向標籤嗎??可以不要文革式鬥爭嗎?
可以不要意見不同就貼上帶風向標籤嗎??可以不要文革式鬥爭嗎?
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MIS_JEFF wrote:
8分鐘還不久?...(恕刪)
平常冷門時間就不說了，也許真的人不多，他講的假日下午五六點捷運就只有10幾人，平常日那段時間是放學時間就不太可能了，假日那段時間我搭了都不知道幾次了，都沒見過這種情況，就算沒有擠滿，至少位子都不夠有人站著了。而且他還搭到捷運共構的百貨，那個時段、還有那個站會車廂內只有10幾位？如果他說他是搭比較冷門的那些站，像橋頭、楠梓我還會相信。
高捷尖峰時段4-6分鐘，離峰約8分鐘，晚上快收班的那幾班次會再久一些。所以就憑個人感覺就說等久久，可能要人一到，車在等人上車才不久！如果這樣的班次都覺得久久，那全台灣的公車可能就是等到天昏地暗。
講優點缺點可是要有憑有據啊。高雄的空污，自來水、馬路、就業機會、人口增減，這都可以說不盡人意，然後講高捷搭乘人數不如北捷也是事實，但他講的時段跟人數10幾位就是個很不可思議的狀況，不是很奇怪嗎？
你才文革式的鬥爭吧，還打那麼多次
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