jiang0214 wrote:台北港風太強裝卸貨跟...(恕刪) 有道理...不過也有消息說...福建來的快速客貨兩用船希望停靠的是台北港...而不是基隆港如果中國大陸的"海西特區"與台灣的客運貨運交流...成長到佔台灣進出口及客流(觀光客或轉機)相當高比率(譬如說10%~20%)..那台北港的成本就很明顯比基隆低...比基隆有優勢至於淤砂的問題...台中港一樣也很嚴重 不是嗎?
hove wrote:眼光放高一點又是自己的港口在比較是怕錢多不夠賠嗎?台灣的港口除了運貨物外客運 別傻了 冬天客運船有多少人搭外國的貨運 會拿台北或基隆兩港轉運嗎?錢太多 真的要拿去填海...(恕刪) 說得好..前就留下來做其他事..但要做甚??
小樓一夜聽春雨 wrote:有道理...不過也有..至於淤砂的問題...台中港一樣也很嚴重 不是嗎?.(恕刪) 問得好台灣流行大家一起來搞港口一定要北(基隆)中(台中)南(高雄)東(花蓮)機場一定要縣縣有機場搞巨蛋也是台北台中高雄都想要搞捷運也是北中南都要.........台中港淤砂之嚴重 潮差之大反正在民粹之下管他台中港為了淤沙跟側風一直延伸碼頭造成漂沙變化問題整個西部海岸甚至都影響到了淡水......真正該負責的政務官呢
如果你是觀光客, 您希望一下遊輪, 看到的是車水馬龍的基隆市, 隨手一招taxi, 30min就能到基隆/台北近郊各大景點?還是一下遊輪, 看到的是滿天風沙的台北港, 隨手招不到taxi, 不知要往哪裡去?所以, 搞觀光->基隆港就對了