gnndyy wrote:
國道計程收費倒數計時...(恕刪)


小弟我是支持走多少收多少

幹麻用免費里程,這樣只會自找麻煩

你看現在又要下鄉去聽取建議,又要花錢

這政府把錢常常花在不該花的身上

過鹹水 wrote:
算了吧
不管怎樣改,會塞還是會塞


沒錯!! 不管怎麼改 都是塞..台灣就這麼大 車那麼多...
偏偏高速公路 又都跨都會去..很多上班族都是走高速的...慘了..

colchicine wrote:
真矛盾的話

沒有免費里程當然才會達到疏散的效果,怎會一樣塞

里程計費為了疏散車流,多了免費里程還要疏散什麼?

都要里程計費了,還要考慮上班族划不划算,那還計什麼費?

非假日國道上有多少人不是在上班

難不成那些貨車,客運都是在國道上郊遊嗎...(恕刪)


真看不懂你在說甚麼..一點邏輯都沒有.
你的意思是里程計費主要是為了疏散車流?
沒有免費里程車流就會少.有免費里程車流就會多的意思嗎?
照你的這邏輯來看現在連續假期車流量大應該要加倍收費...就不會塞車了.
怎麼會反而免收費呢?高工局是蠢蛋?

不考慮上班族?那還辦甚麼投票?
請搞清楚我的意思.
我的意思是免費里程對上班族應該是比較划算的選項.
而上班族人數應該占不少比例.
但目前支持一段式的方案的人數超過50%.
覺得很奇怪而已.

gnndyy wrote:
真看不懂你在說甚麼....
你的意思是里程計費主要是為了疏散車流?
沒有免費里程車流就會少.有免費里程車流就會多的意思嗎?(恕刪)


我也是這樣認定,有了免費里程,會有些貪便宜的車上公速公路。
至於有多少? 會不會造成阻塞? 我持保留態度,不做結論。

但是必須考慮一點
-- 如果一開始沒有免費里程,後來開放免費里程 --這叫做德政
-- 如果一開始有免費里程,後來取消免費里程 -- 這叫做坑人民血汗錢

sihsiao wrote:
我也是這樣認定,有了免費里程,會有些貪便宜的車上公速公路。
至於有多少? 會不會造成阻塞? 我持保留態度,不做結論。..(恕刪)


我覺得這是需求問題.
會上高速公路的人一定是因為上高速公路比平面道路來的快.時間花的短.才會上高速公路.
不會因為有免費里程特地跑去走高速公路.

單以金額來考慮沒有免費里程就可以讓車流變少嗎?
隨便舉個例子.
從七堵上二高到新店來回要65公里.
從七堵走到五堵再上一高後接汐止二高到新店來回只要52公里.
單以錢來看的話..一高從基隆到汐止路段以後不就要塞爆了?
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