kantinger wrote:
中央應該出錢應該出錢...(恕刪)
既然高雄市政府什麼都不知道
哪就由中央出錢出力來調查吧
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fva wrote:
高雄的緊急救助金是遠遠不夠應付氣爆的
接下來幾個月還會有颱風，預備金原本就是要為天然災害而設
到時候發生災害，依現在中央冷漠的態度，應該又是會相應不理
政府有種東西叫做第二準備金(高市府103年度編列5億)
第二準備金不夠了
還有種東西叫做[追加預算]
最後還有個手段叫[舉債](高市府都舉債2千多億了~)
你以為這些高雄市政府都沒有用過嗎?
今年4月才追加了預算30億(高市府新聞稿)
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【高雄訊】高雄市政府今（2）日於市政會議通過103年高雄市政府第一次追加預算修正案送交議會審查，總共編列30.32億元。
......(恕刪)高雄市政府第一次追加預算共編列30.32億元，所需財源市府將由土地增值稅5.5億元、中央統籌分配稅款1.13億元、平均地權基金賸餘15億元、容積移轉代金收入1.5億元、出售土方收入0.9億元，及賒借6.29億元支應。
（七）災害準備金6.1億元。
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跟中央要錢只是政治手段......
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2014/07/31 18:47 中央社
（中央社記者王淑芬高雄2014年7月31日電）要動工了！高市府工務局新工處今天指出，為了方便遊客從佛光山停車場到佛陀紀念館，市府規劃興建人行景觀橋8月就要動工。
跨越台21線人行自行車橋工程，是越過台21線省道，連接佛光山停車場及佛陀紀念館，長約250公尺、寬4公尺，建設經費約新台幣1億元，新工處說已完成設計，並在日前決標。
佛陀紀念館是高雄市遊客最多的景點，國內外遊客如織，每年有數百萬人次到此參觀，尤其燈會或是春節期間，整條台21線總是車水馬龍，行車時速常常只有30到40公里，交通壅塞情形很嚴重，所以市府開闢「哈佛快捷公車」，讓公車行駛國十，以縮短行程時間。
市府為方便遊客從停車場到佛陀紀念館有好的行進動線，結合自行車、人行步道和景觀平台，要打造一條有特色的景觀橋。這座人行、自行車景觀橋1億元造價，市府向交通部公路總局爭取補助75%工程費，另25%市府自籌，預估完工後可改善佛光山及紀念館周邊交通狀況，促進車流順暢。
工務局說，景觀橋主要在解決自行車、行人橫越台21線省道險象環生的問題，可以保障行人及自行車騎士通行安全。
整座橋梁由鋼結構打造，弧線設計，夜間燈光配合佛陀紀念館周遭景觀整體規劃，兼顧安全及美觀。
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錢當然要花在看得到的地方
