不能讓小黃獨佔市場
wrote:
...(恕刪)
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Kao0911 wrote:
"不完全"是什麼意思...(恕刪)
所謂東南亞等級,是濫用行政手段
德國、法國、西班牙、比利時、荷蘭、波蘭、韓國甚至美國部份的州
他們都上法庭處理的,由法庭處理
泰國,越南等打擊uber 是用行政手段,亂開單
或上新聞放話,泰國交通部已經踢到鐵板了
09/12 放話出公告要ban uber,因無法可依,已宣告無效
''日本因為法律規定較為完善嚴謹,Uber根本打不進去''
我上個月在東京坐假的???請自行參考
https://www.uber.com/cities/tokyo
''但這不就是承認Uber確實是在遊走法律邊緣,鑽法律漏洞?''
遊走又如何,至少是合法的
另外
1.''計程車在大陸或香港叫出租車,Uber的商業模式算不算出租車?''
我在台灣的論壇請依台灣用法為主
2.跳表計費是為了公平計價,避免亂喊價,Uber用衛星定位里程計價不算"計程"?
那個是估價,開的時候又沒有真的跳,你們的去車行租附司機車輛也一樣是估價
3.我搭公車,公車司機與我之間也沒有金錢交易
你乾脆拿捷運比好了...
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如果有這麼大的證據為什麼不叫檢察官去告? 還要玩行政罰單這種小手段， 有種就去拘提uber營運負責人
你要搞清楚今天坐uber 的人不是因為他便宜， 是因為不爽計程車服務， 我們這些會坐uber的客群是因為我們希望得到更好的服務, 錢根本不是重點, 安不安全收費何不合理我們有眼睛可以自己看
台北有好的計程車司機我不反對， 但是更大部分的司機品質大家有目共睹， 我有一次從北投去淡水凌晨兩點, 載我的車隊司機沿途110公里衝過了7個紅燈， 我投訴去車隊跟交通部過了一年連個屁都沒有， 這叫保障? 我的命耶
uber只要司機開錯路他會把差額主動退還到信用卡， 光這一點那一家計程車行可以做到?
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vhygdih wrote:
所謂東南亞等級,是濫用行政手段
德國、法國、西班牙、比利時、荷蘭、波蘭、韓國甚至美國部份的州
他們都上法庭處理的,由法庭處理
泰國,越南等打擊uber 是用行政手段,亂開單
或上新聞放話,泰國交通部已經踢到鐵板了
09/12 放話出公告要ban uber,因無法可依,已宣告無效
交通部開單行文有據,請問你憑什麼說是亂開單
覺得政府亂開單於法無據可以去申訴
官司打贏了再來說吧!
再者
你這也承認了Uber在各國都有鑽法律漏洞的問題
vhygdih wrote:
我上個月在東京坐假的???請自行參考
https://www.uber.com/cities/tokyo
Uber在日本有出租車執照嗎?
你搭的車子是"Uber"的嗎?
到現在你還不知道Uber會引起反彈的原因在哪裡?
vhygdih wrote:
遊走又如何,至少是合法的
遊走又如何??
你大概是認為"不違法=合法"吧?
vhygdih wrote:
另外
1.''計程車在大陸或香港叫出租車,Uber的商業模式算不算出租車?''
我在台灣的論壇請依台灣用法為主
2.跳表計費是為了公平計價,避免亂喊價,Uber用衛星定位里程計價不算"計程"?
那個是估價,開的時候又沒有真的跳,你們的去車行租附司機車輛也一樣是估價
3.我搭公車,公車司機與我之間也沒有金錢交易
你乾脆拿捷運比好了...
1.那只是個名詞而已,事物是相同的,在名詞差異上鑽牛角尖只會顯示你的知識水準
2.http://www.ithome.com.tw/news/87626,你如果沒搭過,就請不要隨便說說
3.沒得反駁就不要回了
