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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

復興失事飛機是否有可能引擎的排線接頭於保養維修時左右接錯?

160分

樓主

個人積分：160分

文章編號：54386354

天佑桃園 wrote:
紀錄上一號發動機從交...(恕刪)

這也有可能。

73分

12樓

個人積分：73分

文章編號：54386399

Nuke worker wrote:
請問一號引擎是在駕駛的左側還是右側?
定格照片裡可以看到,擦撞小黃前,駕駛左側的螺旋槳已經停止轉動了,而另一側還在轉

另,順槳是槳葉平行主機翼嗎?...(恕刪)

左邊1號右邊2號
起飛前先啟動右邊2號引擎後再啟動左邊1號 (上面發現我左右打反)

恩, 是的, 這就是順槳

減少葉片迎風面減少阻力, 不過這情況下的發動機再怎麼轉都不會產生推力.

1175分

13樓

個人積分：1175分

文章編號：54386456

劉肯尼 wrote:
左邊1號右邊2號
起飛前先啟動右邊2號引擎後再啟動左邊1號

那座艙通話對話說: 2號引擎熄火,不就錯了嗎?

0分

14樓

個人積分：0分

文章編號：54386518

大家都在猜！然後變成輿論？是專家？浪費精力

滷肉飯一大碗

113分

15樓

滷肉飯一大碗

個人積分：113分

文章編號：54386540

別猜了，如果真的是排線接錯

1. 飛行員跟地勤都有責任，因為飛行員在起飛前有責任對機組進行確認。

2. 飛行員起飛前啟動引擎會按照順序，並確認運作，引擎加油也是分開的，如果連左右相反都察覺不到，那就是飛行員經驗不足，或者太夠粗心，甚至左右不分。

3. 如果飛行員發現因為排線接錯而關錯引擎，飛行對話應該會有紀錄，並且會即時回報，這樣回頭找人算帳才有證據。。。

但從目前的飛行紀錄看來，飛行員緊張關錯引擎的可能性最大。

cowboytwn wrote:
以一般檢修汽車或電器...(恕刪)

0分

16樓

個人積分：0分

文章編號：54386930

如果是故障訊號呢，只有故障才會亮燈號，平常發動正常沒事就不會亮

亮了就是倒楣了．就看掉不掉機而己，新聞有報復興這五年一年空中發動機失效一次共五次是在高空唷! 不是在起降時

平常起飛或是飛行正常，沒故障當然不會亮那要是亮錯燈造成錯判呢!

87分

17樓

個人積分：87分

文章編號：54386940

fet82168 wrote:
在工業界

重要的接頭有防呆!
重要的接頭有防呆!
重要的接頭有防呆!

防呆.學理工想當然耳的觀念不見得會採用.有時候事情的真相會讓你吃驚.
看看這篇<<空中浩劫>>的討論吧!
http://blog.sina.com.cn/s/blog_a1c1f6a50101fas8.html

yhchao

126分

18樓

個人積分：126分

文章編號：54387433

劉肯尼 wrote:
左邊1號右邊2號...(恕刪)

========

請教肯尼大一個問題：

關於有網友提出　本次失事後　水面上並無發現浮油
懷疑會不會是忘了加油？

雖說不太可能吧.....

但民航客機通常油箱是在機翼處　本次事故機翼已斷
加上剛起飛不久　油料應該用掉很少才對
但河面上卻無發現浮油

但請教肯尼大　飛機上如何看到目前所剩的油料呢？是也有個指針錶嗎？
因為好像飛機通常都不止一個油箱　

153分

19樓

個人積分：153分

文章編號：54387461

如果要朝標題這種想法去想
就可以解釋許多意外原因
我不是說他對而是提供另外想法
很多空難事後原因都是另人出乎意料的扯
還有這一型聽說採用液晶螢幕非傳統儀表板
總之到目前為止未解問題還很多
不是我們看到聽到就是事實

776分

20樓

個人積分：776分

文章編號：54387485

復興北金航線的被降機場是做花蓮

就是說在金門加的燃油可以提供從金門飛到花蓮都沒問題

如果今天落松山以後真的沒加油

至少還有油足夠到花蓮這樣不知道能不能讓你完全忘記這個烏龍爆料??

另外應該沒有機師會說飛機上有汽油這件事情

飛機不需要汽油就能飛相信我

Allen Yeh

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