ZhBond wrote:〔記者陳文嬋/高雄...(恕刪)之前台中只是特定區段進行機車就被砲轟的很慘反觀這個沒什麼人在討論... 一個是所有機車都不得行駛,一個是只禁二行程的,兩碼事。另外,我覺得不管是四行程還是二行程,車子不顧都一樣糟。不必有針對性,只要訂出統一標準,不合格的就淘汰,這樣就可以了。
ZhBond wrote:畢竟現在一台新車價格都比以前高現在普通家庭的薪資所得又幾乎零成長很難會去換4行程新車...(恕刪) 汰換2行程車政府好像補助1500元吧,如果是換購電動機車會多一點,約3000元。現在還在騎老舊二行程機車者,有部分真的是經濟能力所限難以負擔新車費用,而工作、生活上又幾乎離不開機車,現行的汰換補貼金額對新車價格而言又是杯水車薪,只好舊車加減騎。如果政府對有中低收入資格且家中近幾年無新購汽機車的二行程機車用戶,提供更優惠的汰換補助,或優惠的低利長期分期付款,我個人是贊同的。
ZhBond wrote:〔記者陳文嬋/高雄報導〕 高市空氣污染嚴...(恕刪) http://www.ettoday.net/news/20131024/285970.htm幸福城市人民一定謝主龍恩啊大家忽然都有錢換車絕對不會圖利廠商
guareian wrote:最近去高雄玩真的滿多人沒習慣戴安全帽 ...(恕刪) 我連假也去高雄和台南玩,但我看高雄戴安全帽的也比台南多,闖紅燈的也比台南少,台南併排停車真的滿嚴重的,感覺高雄的交通並沒有很遭啊!
ZhBond wrote:前年新聞全台還有330...(恕刪) 記者根本不認真又是跨大數字的一例如果真還有330萬輛,那應該每天在路上都能看到好幾輛才是!光報廢沒註消牌照的,就不知有多少!30萬輛我覺得差不多啦!另外,這政策後面肯定有機車大廠在推!去換機油時,問一下老闆吧!記得不要問加盟店!有一家銀行,哈