Cornelius wrote:追尾是動車(快鐵)...(恕刪) 中國自己的「鐵路主要技術政策」就將高速鐵路定義為「新建設計開行250km/h(含預留)及以上動車組列車,初期營運速度不小於200km/h的客運專線鐵路」。中華人民共和國第639號國務院令中,也將高速鐵路定義為設計開行時速250公里以上(含預留),且初期營運時速200公里以上的客運列車專線鐵路。所以,別再凹了,中國自己就將營運時速250km/h的動車組列車定義為高鐵了。還有,台灣高鐵營運到現在可沒有降低過營運速度。
jrta1597 wrote:因為中國高鐵在提升營運速度時,沒有提升煞車性能.,...(恕刪) 這種沒看到測試數據 , 外人怎可能知道真假 ?應該是因為眼看中國高鐵運行舒適平穩(這種大家都能直接感受到) , 心裡妒忌所以自己捏造的吧 ??真可悲呀 ...
這裡還有另一位老外在中國搭高鐵時所拍的影片 .老實說 , 影片兩分鐘列車開出天津車站後 , 沿路窗外景色真的讓我看呆了 .....https://www.youtube.com/watch?v=broK5wEjQyk
piwu0531 wrote:這種沒看到測試數據 , 外人怎可能知道真假 ?應該是因為眼看中國高鐵運行舒適平穩(這種大家都能直接感受到) , 心裡妒忌所以自己捏造的吧 ??真可悲呀 ... 捏造?可悲?不如說是日本人對新幹線的自信,全世界安全記錄最佳的高鐵就是日本新幹線.那些撞成一團的德國高鐵,中國高鐵,才值得可悲,這些高鐵的安全機制是有問題的.
jrta1597 wrote:捏造?不如說是日本...(恕刪) 這五十年來 , 國外採用新幹線系統的國家除台灣(當時李登輝主政)外幾乎沒有喔 ~事實上 日本人對自己產品在很多方面都很有自信心呀 ! 例如電視 家電等, 日本人超愛用國貨的 ~ 但是其他國家消費者買不買單 , 這又是另外一回事了 ....難怪日本近年出口被中國 韓國等競爭者收拾這麼慘呀 ~~