沸沸揚揚,Uber在吵甚麼?輕鬆解析Uber爭議

半蹲拉屎 wrote:
如果UBER司機變...(恕刪)

素質好就可以不繳稅嗎?
桃園市南區很多白牌車....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。

半蹲拉屎 wrote:
我覺得UBER的白牌司機肯定是不願意成為小黃

不少人對小黃的印象並不好,
小黃一直無法建立可靠的品牌制度,
Uber若成為小黃,失去的是「品牌價值」..
G-PLUS wrote:
素質好就可以不繳稅嗎?
桃園市南區很多白牌車..


UBER就是這樣被詬病..所以更要納入管理..一旦車子必須烤成小黃一樣..UBER司機肯定跑掉


cckm wrote:
不少人對小黃的印象並不好,
小黃一直無法建立可靠的品牌制度,
Uber若成為小黃,失去的是「品牌價值」


小黃..多是靠行制度
.
.
.
臺北市計程車營運現況,根據2014年8月底的統計,臺灣計程車數量最多的地方是臺北市,一共有2萬9,915輛,比1995年開放計程車運輸合作社申請後的3萬9千多輛減少,而根據2012年的調查報告,臺北市的計程車駕駛平均一個月工作27-28天,每天工作時數為11.15個小時,空車時間約佔8.76個小時,平均每天載客9.56趟,里程為135公里,平均每天駕駛人營收1,850元,為了提升計程車服務品質,降低空車率,臺北市公共運輸處規劃在交通據點設置計程車招呼站,至2014年8月底已經設置176處。
資料維護: 臺北市公共運輸處

juscogens wrote:
推推~原文有圖表解...(恕刪)
說實在uber好像有品牌光環加持,不過依然素質不齊全,市場競爭激烈對消費者是好事情
juscogens wrote:
說實在uber好像有品牌光環加持

Uber的掘起只是反映了消費者對傳統小黃的不信任..
若是素質不齊全的問題,小黃未必會「輸」給Uber...
hl_hl wrote:
行政院在27日舉行...(恕刪)


簡單,要求小黃提出良民證及無肇事紀錄,耍求UBER使用有職照及執業登記證的駕駛,大家扯平,客人更安全。
cckm wrote:
不少人對小黃的印象...(恕刪)

Uber成為小黃為什麼會失去品牌價值
我不了解
你可以成立一個計程車車行名叫「Uber車隊」
你的本質還是Uber,只是車子變成黃色,所有服務都不變

hl_hl wrote:
行政院在27日舉行第...(恕刪)


學習新加坡如何整合Uber和計程車
現在在新加坡Uber不但是合法
而且即將和超跑出租業者合作
以後叫車還有機會坐藍寶積尼咧
uber品質會比較好嗎?真的好好笑喔!

如果uber合法後,計程車司機不會把車拷回原色加入uber嗎?

uber如何會比小黃服務優質,那...是有嚴格教育訓練還是有特別規範呢?

這個社會只要是人就會有品質優劣,非職業駕照駕駛人就一定會有良好開車習慣嗎?

路上一堆開名車的,超速開上200的都有,開雙B的素質就一定高嗎?

要有高品質高規格,就必需要有制度良善的管理,但...uber除了資訊科技外,對人的管理呢?

採用新的資訊科技,不一定會有高品質的服務,服務是人所帶來的,不是科技。

uber司機想開就載,不想開就不用,一盤散沙的管理,品質會有一致性,那才有鬼。
cooldu13 wrote:
uber品質會比較...(恕刪)

很簡單
淘汰機制
UBER爛的司機就是停權
小黃再爛都能開
坐過牢如竊盜詐欺等前科都能開
就是這麼簡單
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!