魚漂兒 wrote:我對台北不熟但常看到 有人拿 愛國西路陸橋 及這次引道來比請問有較客觀及住台北的人 談談這二個工程嗎? 1.一樣都是跨越縱貫線鐵路的陸橋,鐵路地下化之後已失去作用,外加橋樑老舊所以只好拆掉2.兩者拆除範圍跟規模差不多3.一樣都是等過年對交通衝擊最小的時候拆差別是忠孝橋引道是北市交通最繁忙的主要幹道馬市府時代就計算過如果冒然拆除對交通衝擊太大所以只好延到等松山線完工通車後再拆忠孝橋引道附近道路跟古蹟很複雜,要大興土木得配合整體都市計劃相對來說愛國西路陸橋就比較簡單工程經費來說,忠孝橋引道>愛國西路陸橋,但我不曉得是不是包含道路改善,還是只是單純拆橋
LJC2048 wrote:1.一樣都是跨越縱貫線鐵路的陸橋,鐵路地下化之後已失去作用,外加橋樑老舊所以只好拆掉2.兩者拆除範圍跟規模差不多3.一樣都是等過年對交通衝擊最小的時候拆差別是忠孝橋引道是北市交通最繁忙的主要幹道馬市府時代就計算過如果冒然拆除對交通衝擊太大所以只好延到等松山線完工通車後再拆忠孝橋引道附近道路跟古蹟很複雜,要大興土木得配合整體都市計劃 相對來說愛國西路陸橋就比較簡單工程經費來說,忠孝橋引道>愛國西路陸橋,但我不曉得是不是包含道路改善,還是只是單純拆橋 請問八天工程是含紅字部份嗎??
LJC2048 wrote:忠孝橋引道附近道路跟古蹟很複雜,要大興土木得配合整體都市計劃相對來說愛國西路陸橋就比較簡單 其實愛國西路陸橋旁邊也有古蹟小南門JWPW wrote:光華橋兩星期拆完一個引道拆七天實在看不出有甚麼了不起 以前正氣橋圓環4天就拆完通車了