jerry su wrote:是的.....就是...(恕刪) 照你這種思維,世界上就沒飛機還有高鐵了這飛機飛這麼高一台又載好幾百人真的出事了要怎麼逃...這真的要好好想想啊!這高鐵開這麼快,架這麼高,一台又載好幾百人真的出事了要怎麼逃...這真的要好好想想啊!讓時間來證明它好不好,這個世界還是要進步的~
jerry su wrote:是的.....就是因為任何車都有出意外的狀況不是在酸這車這麼高一節又載300人真的出事了要怎麼逃...這真的要好好想想啊! 郵輪出了事要怎麼逃?飛機出了事要怎麼逃?未來太空梭普及出了事要怎麼逃?人家早就有配套措施,如果不知道就去爬文,不想爬文就好好發問,在那邊酸來酸去。人家大陸想盡辦法進步,我們永遠在那邊鬥爭,愛眼紅,還愛說人玻璃心。
其實巴鐵的問題在: 都市計畫!以目前的設計, 巴鐵行經的路線是有限制的(淨空多高, 橋梁載重多少, 路面寬度多少...)現在要做的事其實是回頭去看極需要巴鐵疏運的各大城市有多少路線可以鋪設?!如果急需要做的地方卻完全不符合該機具運作, 能做的區域卻不需要這麼大的運量, 這樣就尷尬了!
所以沿途的號誌燈和路燈都要配合遷移或加高嗎?加高後會不會看不到?遇到超高的貨車怎麼辦?沿途必須禁止貨車通行?這也是可以啦!這麼大的載運量,一定是當幹線使用,人一多站體設施一定不小,附近也要有數量較多的公車接駁,需要比較大的空間停靠,還是會增加成本和對車站附近交通的衝擊。單節車廂這麼大,比較不利離峰調配,但是也許大城市隨時都一堆人要移動,就沒這個問題了。巴鐵故障救援車輛不知道長什麼樣子?當巴鐵行進時,被包圍住的車會有空間速度錯覺,駕駛人要好好適應一下。看起來軌道上沒有藏供電線,所以是電池驅動嗎?就看真正上路試行的效果如何了。會跟地面車流交錯還是比較不理想,畢竟要求人員車輛在路口淨空有時候是不太實際的。
那種巴鐵只有重新建一條巴鐵專用道才行啦既然都要花大錢搞個專用道,為什麼不直接搞個高架算了脫褲子放屁而已,只是脫個褲子要黨中央立項,然後放一堆屁話集資而已不說中國了巴鐵這種車子,台灣哪條路不需要大改造就可以跑的?